FINALLY MY DARLING
By now it’s obvious Finally My Darling is sadly out of the rally. In fact, we’ve tracked backwards! As previously reported, the head was torn out of our original Lagoon mainsail when gybing in strong winds off the bottom of La Palma (with two reefs in the main and no foresail).
Our Atlantic departure was the accumulation of months of planning and preparation, plus carefully timing our travels through the Med and beyond to arrive in La Palma for Christmas. We were devastated that it all came to an abrupt end so soon after the start. Though the sail was suffering from previously undetected UV damage and it’s best it happened close to land rather than days into our passage.
Earlier this week we motorsailed back to Tenerife and are currently based in San Miguel Marina to the south. After a flurry of research and emailing to contacts around Europe in search of a new or replacement sail, Col and Doug flew to the UK and we now have a brand new mainsail on order from Crusader Sails. The sail will be couriered to Tenerife by the last week of January. We anticipate departing on our second crossing attempt around Jan 26th (Australia Day) – precisely the time we were aiming to arrive in Martinique!
We’ve been following the Atlantic Odyssey 2 progress closely and are thinking of the crews constantly. The trade winds are steaming through the area, though we hope the heavy seas are not making conditions too uncomfortable. We are so incredibly proud of everyone and are going to miss the camaraderie and celebration of this wondrous achievement when the boats make landfall. (almost half way guys!!) Instead we will go it alone and hope that February Atlantic weather is kind to us. We’ll be sure to send an update closer to our departure; thanks to the Cornell Sailing team we anticipate our passage will still be tracked here on the rally website.
THEMI 50
On board all well. We changed curse yesterday afternoon and left great circle for a more southerly route with better wind predictions.
Über Nacht frischer Wind fast immer über 30 Knt in den Böen bis zu 40 Knt. Für unsere derzeitige Besegelung gar nicht schlecht, haben gut Strecke machen können. Der Seegang hat sich immer noch nicht stabilisiert. Die Seen sind sehr kurz und steil mit jeder Menge Querläufern, das ergibt manchmal unerwartete Bewegungen mit hohen Beschleunigungen.
Um 0200 UTC haben wir die Hälfte der Strecke versegelt, das Bergfest wird heute nachgeholt. Bisher haben wir uns mit jeder versegelten Meile vom Festland enternt, nun kommt mit jeder Meile das Festland wieder näher. Ob das wirklich ein Grund zum Feiern ist, müssen wir uns noch sehr genau überlegen – aber Gründe zum Feiern sind immer willkommen.
Michi hat heute Früh einige Fliegende Fische vom Deck eingesammelt, wir werden versuchen, ob sie sich für Fisch Tatare eignen.
Den nassen und salzigen Parasailor haben wir nach der Bergung nicht in die Vorpiek gegeben um diese trocken und salzfrei zu halten. Wir fahren ihn nun an Steuerbord von vor bis achtern gut an die Reling gelascht. Damit wir in Martinique keine übelriechenden Überraschungen erleben, müssen wir ihn in der Früh immer sorgfältig nach Fliegenden Fischen durchsuchen, die sich eventuell irgendwo im Tuch verstecken.
Grüße von der Themi!
DOUDOU
J8 Un petit café?
Pas si simple déjà de mettre le café soluble dans le mug et pas à côté,
puis viser pour mettre l’eau chaude (tout ça au-dessus de l’évier).
Ensuite, ne pas renverser son précieux breuvage…..
Pour assurer un peu de sommeil et anticiper les rafales, cette nuit, nous
n’avons mis que le génois (1/3).
Première partie de nuit avec un ciel très clair et étoilé, absolument
superbe……Nous regrettons de ne pas connaitre les astres car ils étaient
tous-là. Dans l’eau, le plancton phosphorescent très abondant semble être
le reflet des étoiles et illumine toutes les crêtes écumeuses des vagues.
Tableau magnifique.
Qui n’a pas duré !!! En milieu de nuit, changement de décor. Plus d’étoiles
mais une masse nuageuse qui plombe le ciel, accompagnée d’un vent 30 à 34
nœuds, et d’une mer mal rangée partant dans tous les sens et de pluie. On
ne regrette pas d’avoir affalé la grand voile.
Vers midi, apparition enfin d’un beau ciel bleu, vent 20 nœuds; serait- ce
le début de la croisière s’amuse ?
Malgré tout, 161 milles parcourus. L’extrémité du rail d’écoute de GV est
réparé avec une erse à bouton en dynema.
abordedoudou.com
SUNRISE
Seit gestern Nachmittag sind wir über den 35. Längengrad raus und segeln nun im Gebiet, für das die NOAA, der amerikanische Wetterdienst zuständig ist. Na die können es ja schon mal gar nicht besser als die Franzosen, die uns mit dem Wetterbericht der Met II Area versorgt haben. Die Amis schicken uns Regenschauer aus Ost mit 40 Knoten Windböen drin. Dieser Mist hat nur kurze 15 Minuten angehalten und hinterher hatten wir nur noch 15 Knoten Wind aus Ost, der sich langsam wieder auf 20 Knoten heranarbeitet. Das brauchen wir auch, dass wir gut mit der Welle laufen können. Immerhin hatten wir heute schon zwei Sonnenstunden am Stück, ist doch ein guter Anfang.
