![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Atlas-FR-cover-shadow-600x415.png\")
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Jimmy Cornell<\/strong>, navigateur exp\u00e9riment\u00e9 et auteur \u00e0 succ\u00e8s, a fait \u00e9quipe avec son fils Ivan pour produire cette seconde \u00e9dition totalement mise \u00e0 jour et r\u00e9vis\u00e9e de son Atlas des Oc\u00e9ans<\/em> <\/strong>destin\u00e9 aux navigateurs pr\u00e9parant un voyage hauturier.<\/p>\n Les pilot charts (litt\u00e9ralement: cartes de routage), ont \u00e9t\u00e9 l\u2019outil de planification des travers\u00e9es le plus indispensable depuis le milieu du 19\u00e8me si\u00e8cle. Malgr\u00e9 tous les progr\u00e8s en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectronique et d\u2019aide \u00e0 la navigation, tout navigateur prudent planifiant un long p\u00e9riple devrait continuer \u00e0 se r\u00e9f\u00e9rer aux pilot charts comme sources pr\u00e9cieuses d\u2019information pour les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, les saisons de temp\u00eates tropicales, ou encore les vents et les courants pr\u00e9dominants. Polaire de vent pour la route des Bermudes aux A\u00e7ores en mars. La couleur indique la 51 force du vent en degr\u00e9s Beaufort (bleu fonc\u00e9 pour F4, bleu clair pour F5, etc.). La fl\u00e8che pointe vers la destination.<\/em><\/p><\/div>\n Pour simplifier la t\u00e2che de l\u2019interpr\u00e9tation des conditions de vents attendus pendant une longue travers\u00e9e oc\u00e9anique, les pilot charts mensuelles sont accompagn\u00e9e des polaires de vent pour certaines des routes oc\u00e9aniques les plus fr\u00e9quent\u00e9es. Les polaires de vent sont un r\u00e9sum\u00e9 de la force et de la direction du vent d\u00e9riv\u00e9 des roses des vents individuelles le long d\u2019une route sp\u00e9cifique. La longueur et la taille de chaque secteur d\u00e9crit la proportion de vents venant de cette direction. Les couleurs indiquent la force du vent sur l\u2019\u00e9chelle de Beaufort, de gris (calme) \u00e0 bleu fonc\u00e9 (force 4) et jusqu\u2019\u00e0 rouge (ouragan). Les polaires de vent r\u00e9sument les conditions de vent le long d\u2019une route orthodromique hypoth\u00e9tique, cependant il est possible de rencontrer des conditions plus favorables sur des routes prenant en compte les conditions d\u00e9crites par les roses des vent individuelles.<\/p>\n Zone des ouragans Atlantique Nord Juillet<\/em><\/p><\/div>\n L\u2019\u00e9tendue des zones oc\u00e9aniques touch\u00e9es par les temp\u00eates tropicales est mise en \u00e9vidence sur les cartes mensuelles o\u00f9 elles se produisent. La section en surbrillance ne montre que les zones o\u00f9 le syst\u00e8me a atteint l\u2019intensit\u00e9 n\u00e9cessaire pour devenir une temp\u00eate tropicale cyclonique nomm\u00e9e. L\u2019\u00e9tendue de ces zones est bas\u00e9e sur les trajectoires enregistr\u00e9es de ces temp\u00eates au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette caract\u00e9ristique est un nouvel ajout \u00e0 l\u2019\u00e9dition actuelle de l\u2019atlas et a \u00e9t\u00e9 incluse pour indiquer clairement les zones \u00e0 \u00e9viter pendant les saisons critiques.<\/p>\n Zone des cyclones Pacifique Nord Juillet<\/em><\/p><\/div>\n Trois ph\u00e9nom\u00e8nes d\u2019int\u00e9r\u00eat particulier pour les navigateurs apparaissent aussi sur chaque carte mensuelle : l\u2019\u00e9tendue approximative de la zone de convergence intertropicale, les zones touch\u00e9es par les temp\u00eates tropicales pendant les mois critiques et la position moyenne des cellules anticycloniques, pour chaque h\u00e9misph\u00e8re et pour chaque mois de l\u2019ann\u00e9e.
\n Au cours des 12 ann\u00e9es qui se sont \u00e9coul\u00e9es depuis la publication de la premi\u00e8re \u00e9dition de cet atlas, on a assist\u00e9 \u00e0 une intensification marqu\u00e9e des effets\u2028du r\u00e9chauffement climatique sur les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques\u2028dans le monde entier. Dans cette \u00e9dition enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9e et mise \u00e0 jour, l\u2019accent est mis sur tous les changements qui affectent les voyages en mer.
\n L\u2019un des plus notables est la diminution progressive de la r\u00e9gularit\u00e9 et de la fiabilit\u00e9 des aliz\u00e9s, comme en t\u00e9moignent les marins sur certaines des routes oc\u00e9aniques fr\u00e9quemment emprunt\u00e9es. Cependant, le changement le plus significatif et le plus visible a \u00e9t\u00e9 l\u2019augmentation de l\u2019intensit\u00e9 et de l\u2019\u00e9tendue des cyclones tropicaux, tant au niveau de la dur\u00e9e des saisons critiques que des zones touch\u00e9es. Comme ce ph\u00e9nom\u00e8ne a un impact consid\u00e9rable sur la planification des voyages et la s\u00e9curit\u00e9 en g\u00e9n\u00e9ral, afin de fournir une perspective compl\u00e8te de la situation actuelle, cet atlas contient tous les faits pertinents pour toutes minutieuse, et en \u00e9tant conscient des cons\u00e9quences du changement climatique, les saisons des temp\u00eates tropicales et les zones critiques peuvent encore \u00eatre \u00e9vit\u00e9es.
\n Pour pr\u00e9senter une image aussi vraie que possible des conditions r\u00e9elles qui r\u00e8gnent dans les oc\u00e9ans d\u2019aujourd\u2019hui, les cartes utilis\u00e9es dans cet atlas sont bas\u00e9es sur les informations m\u00e9t\u00e9orologiques les plus r\u00e9centes obtenues gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de satellites m\u00e9t\u00e9o, compl\u00e9t\u00e9es par des observations obtenues \u00e0 partir de bou\u00e9es m\u00e9t\u00e9orologiques et d\u2019autres sources, collect\u00e9es durant les vingt-cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Les informations les plus d\u00e9taill\u00e9es sont affich\u00e9es sous forme de roses des vents, chaque rose des vents \u00e9tant bas\u00e9e sur un total de 218 000 \u00e9chantillons de donn\u00e9es.
\n ![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2.-Windrose-1.png\")
Les pilot charts de cet atlas montrent la fr\u00e9quence moyenne et la direction du vent, pour chaque mois de l\u2019ann\u00e9e, pour chaque oc\u00e9an du monde. Chaque rose des vents montre la distribution des vents qui pr\u00e9valent dans une zone, suivant huit points cardinaux. Les fl\u00e8ches vont dans le sens du vent et leur longueur indique le pourcentage du nombre total d\u2018observations dans lesquelles le vent a souffl\u00e9 de ce point cardinal.\u2028Le nombre de pennes d\u00e9finit la force du vent enregistr\u00e9e le plus fr\u00e9quemment dans ce secteur. La force du vent est exprim\u00e9e suivant l\u2019\u00e9chelle Beaufort avec, pour chaque penne, une unit\u00e9 de force du vent. Ainsi, quatre pennes repr\u00e9sentent une moyenne de vent de force 4, de cette direction, pour ce mois pr\u00e9cis. Dans les zones avec des vents dominants, la fl\u00e8che serait trop longue pour \u00eatre montr\u00e9e enti\u00e8rement, dans ce cas, pour un pourcentage sup\u00e9rieur \u00e0 25%, le pourcentage est indiqu\u00e9 par un chiffre sur la hampe. Le chiffre au centre de chaque cercle donne le pourcentage de calmes en bleu (inf\u00e9rieur \u00e0 force 2), ou le pourcentage de temp\u00eates en rouge (sup\u00e9rieur \u00e0 force 7), la plus \u00e9lev\u00e9e des deux.
\n \u2028Les courants oc\u00e9aniques sont mat\u00e9rialis\u00e9s par des fl\u00e8ches vertes indiquant leur direction dominante tandis que leur vitesse. Les courants variables sont repr\u00e9sent\u00e9s par des fl\u00e8ches en pointill\u00e9s leur direction \u00e9tant d\u00e9termin\u00e9e par le plus haut pourcentage de courants enregistr\u00e9s dans cette direction.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/3.-Windgram-April-Bermuda-to-Horta-1-480x600.png\")
![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/4.-Hurricane-area-N.-Atlantic-July-FR-600x427.png\")
![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/5.-Cyclones-area-N.-Pacific-July-FR-600x424.png\")
\n ![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/6.-Sidebars-FR-600x427.png\")
Des encarts avec des suggestions tactiques ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour les mois pendant lesquels la majorit\u00e9 des travers\u00e9es sont effectu\u00e9es. Les commentaires et les remarques concernant les tactiques ont \u00e9t\u00e9 fournis par des m\u00e9t\u00e9orologistes et des routeurs, sp\u00e9cialistes de ces zones oc\u00e9aniques.
\n Les faits mentionn\u00e9s ci-dessus \u00e9tant directement li\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9volution du climat, le facteur s\u00e9curit\u00e9 dans la planification des voyages est aujourd\u2019hui encore plus important que par le pass\u00e9. Avec\u2028une planification minutieuse, et en \u00e9tant conscient des cons\u00e9quences du changement climatique, les saisons des temp\u00eates tropicales et les zones critiques peuvent encore \u00eatre \u00e9vit\u00e9es. Compte tenu de l\u2019\u00e9volution des circonstances, voici les mesures de s\u00e9curit\u00e9 de base \u00e0 respecter lors de la planification d\u2019un voyage, maintenant ou dans un avenir proche.
\n \u2022 Il faut \u00e9viter d\u2019arriver sous les tropiques trop pr\u00e8s du d\u00e9but de la saison sans cyclone et se m\u00e9nager une marge de s\u00e9curit\u00e9 en quittant une zone critique avant la fin de la p\u00e9riode de s\u00e9curit\u00e9.
\n \u2022 Il faut \u00e9viter de naviguer pendant la p\u00e9riode critique dans une zone affect\u00e9e par des temp\u00eates tropicales. Ceux qui pr\u00e9voient de le faire devront surveiller attentivement la m\u00e9t\u00e9o et s\u2019assurer d\u2019\u00eatre \u00e0 proximit\u00e9 d\u2019un endroit o\u00f9 s\u2019abriter en cas d\u2019urgence.
\n La prudence est au c\u0153ur de la planification d\u2019un voyage et cet atlas, ainsi que la fiabilit\u00e9 grandement am\u00e9lior\u00e9e des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques \u00e0 long terme, devraient permettre de planifier un voyage s\u00fbr m\u00eame en ces temps changeants. Pour ceux qui pr\u00e9voient un voyage dans un avenir proche, cet atlas constituera un outil utile pour planifier, pr\u00e9parer et de conclure leur voyage en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n