{"id":62532,"date":"2021-01-13T08:43:25","date_gmt":"2021-01-13T08:43:25","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62532"},"modified":"2021-01-20T08:46:53","modified_gmt":"2021-01-20T08:46:53","slug":"le-defi-elcano-reprend-son-cap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2021\/01\/le-defi-elcano-reprend-son-cap\/","title":{"rendered":"Le d\u00e9fi Elcano reprend son cap"},"content":{"rendered":"

Je ne perds jamais : soit je gagne, soit j\u2019apprends.<\/em><\/p>\n

Ces mots de Nelson Mandela me hantent depuis que j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de faire demi-tour \u00e0 Tenerife et de mettre mon projet en suspens. L’une des choses les plus importantes que j’ai apprises au cours de mes nombreuses ann\u00e9es de navigation est de r\u00e9sister \u00e0 la tentation de sauter \u00e0 une conclusion avant d’avoir examin\u00e9 tous les faits n\u00e9cessaires. Conscient \u00e0 Tenerife d\u2019avoir atteint un point de non-retour, et incapable de trouver une r\u00e9ponse satisfaisante \u00e0 ma situation difficile, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de retourner au chantier naval Outremer en France et de ne d\u00e9cider qu\u2019une fois l\u00e0-bas si mon projet pouvait \u00eatre poursuivi ou devait \u00eatre abandonn\u00e9.<\/p>\n

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La r\u00e9ponse \u00e0 mon dilemme est devenue de plus en plus \u00e9vidente au cours de cette navigation de 1500 milles. Elle a d\u00e9montr\u00e9 les qualit\u00e9s marines exceptionnelles d\u2019Aventura Zero<\/em> et m\u2019a \u00e9galement permis de surveiller le syst\u00e8me de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique heure par heure. Malgr\u00e9 tous nos efforts, il a \u00e9t\u00e9 assez d\u00e9cevant de ne pas r\u00e9ussir \u00e0 maintenir un \u00e9quilibre durable entre la consommation et la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration. Il est apparu clairement que l’\u00e9valuation initiale de la consommation globale et du potentiel du syst\u00e8me de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration avait \u00e9t\u00e9 irr\u00e9aliste.<\/p>\n

C’est la cl\u00e9 du probl\u00e8me et ces deux aspects doivent \u00eatre r\u00e9solus imm\u00e9diatement.  La premi\u00e8re priorit\u00e9 est de r\u00e9\u00e9valuer la consommation globale \u00e0 bord, d’installer des \u00e9quipements \u00e9lectriques plus efficaces et d’\u00e9liminer tout gaspillage. En parall\u00e8le, nous augmentons \u00e9galement la capacit\u00e9 de charge gr\u00e2ce \u00e0 des panneaux solaires suppl\u00e9mentaires et \u00e0 un hydro-g\u00e9n\u00e9rateur auxiliaire.<\/p>\n

Je travaille en ce moment avec Outremer et Oceanvolt pour atteindre ces objectifs avant le printemps, et poursuivre avec un programme de tests approfondis, d\u2019abord en M\u00e9diterran\u00e9e, puis en Atlantique. Une fois de plus, le point de d\u00e9part sera S\u00e9ville \u00e0 la fin du mois d\u2019Octobre.<\/p>\n

Il y a un bon c\u00f4t\u00e9 dans ce retard impr\u00e9vu : un retour pr\u00e9vu \u00e0 S\u00e9ville qui co\u00efncidera avec le 500\u00e8me anniversaire de l\u2019arriv\u00e9e d\u2019Elcano le 6 septembre 1522.         <\/p>\n

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Je ne perds jamais : soit je gagne, soit j\u2019apprends.<\/p>\n

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