{"id":62453,"date":"2020-12-17T09:21:21","date_gmt":"2020-12-17T09:21:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62453"},"modified":"2020-12-17T09:21:21","modified_gmt":"2020-12-17T09:21:21","slug":"une-belle-aventure-aventura-zero-journal-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2020\/12\/une-belle-aventure-aventura-zero-journal-8\/","title":{"rendered":"\u201cUne belle aventure\u201d : Aventura Zero Journal 8"},"content":{"rendered":"

Journal 8<\/span><\/p>\n

La Grande Motte<\/span><\/p>\n

12 d\u00e9cembre 2020<\/span><\/p>\n

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Notre premier lever de soleil en M\u00e9diterran\u00e9e<\/p><\/div>\n

Le d\u00e9troit de Gibraltar a marqu\u00e9 la moiti\u00e9 de notre navigation hivernale des Canaries au sud de la France. Nous avons continu\u00e9 \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de vents favorables, mais cela n’a pas dur\u00e9 longtemps, car la M\u00e9diterran\u00e9e a montr\u00e9 \u00e0 nouveau son vrai visage. Il y a six semaines, elle nous avait offert trois jours de vents l\u00e9gers et de calmes, mais elle nous a gratifi\u00e9s pour notre retour de non pas un, mais de deux vrais coups de vent, avec des vents de plus de 40 n\u0153uds.<\/span><\/p>\n

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Aventura<\/em> a encaiss\u00e9 sans broncher, naviguant vite dans le vent qui augmentait, parfois trop vite \u00e0 mon go\u00fbt. Nous avons pris le premier ris dans la grand-voile, le deuxi\u00e8me, et finalement le troisi\u00e8me. Nous avons continu\u00e9 un moment avec le solent enroul\u00e9 \u00e0 moiti\u00e9, puis aux trois quarts, la vitesse affichant toujours deux chiffres. C\u2019\u00e9tait excitant, avec le genre de frisson que l\u2019on ressent dans les montagnes russes, mais j\u2019ai bient\u00f4t d\u00e9cid\u00e9 de ne pas \u00eatre trop gourmand et de ralentir en affalant la grand-voile compl\u00e8tement\u2026 et finalement le solent a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement enroul\u00e9 aussi. Nous \u00e9tions alors, en termes marins, \u00e0 sec de toile, sous des rafales atteignant 48 n\u0153uds. Le pilote automatique nous maintenait sur la route, le bateau \u00e9tait stable, marchant \u00e0 8-9 n\u0153uds. Je suis sorti jeter un \u0153il et j\u2019ai pris cette photo de notre sillage qui, je l\u2019esp\u00e8re, donne une id\u00e9e de la hauteur de la mer et de la vitesse \u00e0 laquelle on avan\u00e7ait.<\/span><\/p>\n

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Cela peut sembler impressionnant, et \u00e7a l\u2019\u00e9tait, et tout ce que nous pouvions faire \u00e9tait de patienter en esp\u00e9rant que le coup de vent allait bient\u00f4t s\u2019essouffler. Nous naviguions entre la c\u00f4te est de l’Espagne et les \u00eeles Bal\u00e9ares, et nous esp\u00e9rions que la c\u00f4te nous abriterait un peu et que le temps finirait par s’am\u00e9liorer. H\u00e9las, ce n\u2019est pas ce qui s’est produit, et le lendemain nous avons eu droit \u00e0 un nouveau coup de vent. Notre tactique \u00e9tait d\u00e9sormais bien au point et la prise de ris a pris quelques minutes : enrouler le solent, et enlever de la puissance \u00e0 la grand-voile en s\u2019orientant plus pr\u00e8s du vent \u00e0 l’aide des deux moteurs.<\/span><\/p>\n

En reprenant son cap, Aventura<\/i> semblait heureux de notre r\u00e9glage de la configuration de voile, et nous nous sommes sentis absolument en s\u00e9curit\u00e9 apr\u00e8s avoir constat\u00e9, une fois de plus, la navigabilit\u00e9 et la stabilit\u00e9 d’Aventura<\/i> dans de telles conditions. C’est, je le sais, une d\u00e9claration forte de la part d’un marin naviguant en monocoque depuis tr\u00e8s longtemps, mais je pense que je dois le dire. Cependant, je dois \u00e9galement ajouter que cette g\u00e9n\u00e9ration de catamarans Outremer occupe une classe \u00e0 part.<\/span><\/p>\n

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Le coup de vent a fini par faiblir et, c\u2019est ainsi en M\u00e9diterran\u00e9e, \u00e0 se r\u00e9duire en moins d\u2019une heure \u00e0 un faible z\u00e9phyr qui pouvait \u00e0 peine gonfler notre Code Z\u00e9ro pourtant si l\u00e9ger. Dans les derni\u00e8res 24 heures de cette travers\u00e9e, nous trainant p\u00e9niblement entre 2 et 3 n\u0153uds, nous avons \u00e0 peine r\u00e9ussi \u00e0 parcourir 80 milles, alors que notre meilleure distance sur 24 heures d\u00e9passait 200 milles.<\/span><\/p>\n

Dix jours et demi apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Tenerife, nous nous sommes gliss\u00e9s dans notre ancienne place dans la marina de La Grande Motte, apr\u00e8s avoir parcouru 1544 milles lors de cette travers\u00e9e hivernale. Et je p\u00e8se mes mots en parlant d\u2019hiver, car il faisait 26 degr\u00e9s quand nous avons quitt\u00e9 les Canaries \u2026 et 5 \u00e0 notre arriv\u00e9e ici.<\/span><\/p>\n

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St\u00e9phane Grimault, directeur g\u00e9n\u00e9ral d’Outremer, et Romain Guiraudou, chef de projet d’Aventura Zero, nous ont accueillis avec un v\u00e9ritable petit d\u00e9jeuner fran\u00e7ais compos\u00e9 de croissants chauds, de pains au chocolat et de th\u00e9 chaud. L’avenir d’Aventura et celui du bateau \u00e9lectrique \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission de carbone vont maintenant se d\u00e9cider, et je rendrai compte des r\u00e9sultats dans mon prochain journal. Notre voyage de 3600 milles dans l’Atlantique Nord a soumis ce bateau et son concept \u00e0 un test grandeur nature, et ces enseignements nous aideront \u00e0 d\u00e9cider de la prochaine \u00e9tape. Je suis heureux de dire que nous avons accompli ce long voyage avec z\u00e9ro \u00e9mission de carbone pour chacune de nos travers\u00e9es hauturi\u00e8res. Comme en de nombreuses occasions pr\u00e9c\u00e9dentes, la chance a \u00e9t\u00e9 de mon c\u00f4t\u00e9. La veille de notre d\u00e9part de S\u00e9ville, nous sommes all\u00e9s pr\u00e9senter nos respects \u00e0 l’\u00e9glise de Santa Ana. Une statue de la Madone y est conserv\u00e9e, et Magellan et ses \u00e9quipages s\u2019y sont recueillis pour prier avant de partir pour leur difficile voyage. Sous la statue se trouve une petite plaque de c\u00e9ramique dont l’inscription m\u2019a parl\u00e9 imm\u00e9diatement :<\/span><\/p>\n

Esta es la figura<\/em><\/p>\n

de nuestra buen aventura<\/em><\/p>\n

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En effet, ce fut une bonne aventure !<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Journal 8<\/p>\n

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