{"id":62432,"date":"2020-12-11T12:52:56","date_gmt":"2020-12-11T12:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62432"},"modified":"2020-12-11T12:52:56","modified_gmt":"2020-12-11T12:52:56","slug":"retour-en-mediterranee-aventura-zero-journal-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2020\/12\/retour-en-mediterranee-aventura-zero-journal-7\/","title":{"rendered":"Retour en M\u00e9diterran\u00e9e : Aventura Zero Journal 7"},"content":{"rendered":"

D\u00e9troit de Gibraltar<\/span><\/p>\n

5 d\u00e9cembre 2020<\/span><\/p>\n

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Nous avons rapidement mis \u00e0 ex\u00e9cution la d\u00e9cision de faire demi-tour, et en quelques heures nous \u00e9tions en route vers le nord, pouss\u00e9s par un vent favorable de sud-ouest. En me retournant pour un dernier regard sur Tenerife, les nuages qui masquaient le sommet de l\u2019\u00eele se dissipaient et laissaient apparaitre le Mont Teide qui nous souhaitait bon voyage du haut de ses 3700 m\u00e8tres.<\/span><\/p>\n

Nous avons rapidement retrouv\u00e9 la routine de la vie \u00e0 bord, mais Michalis ayant d\u00e9cid\u00e9 de rester aux Canaries, o\u00f9 sont bas\u00e9s sa fianc\u00e9e et sa famille, nous n\u2019\u00e9tions plus que trois. Nous avons convenu de diviser les journ\u00e9es en quarts de 4 heures, les miens \u00e9tant les habituels quarts de l\u2019aube et du d\u00e9but de soir\u00e9e (0400-0800 et 1600-2000), d\u2019o\u00f9 le nombre de levers et de couchers de soleil sur mes photos.<\/span><\/p>\n

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Lors de mon premier quart du matin, nous sommes pass\u00e9s sur le mont sous-marin dont le nom m\u2019avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9tonn\u00e9 lorsque nous l\u2019avions pass\u00e9 \u00e0 l\u2019aller vers le sud. Dacia \u00e9tait le nom d\u2019une ancienne colonie \u00e9tablie par les Romains au 2\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle ap. J.-C. sur le territoire actuel de la Roumanie. C\u2019est aussi le nom d\u2019un SUV populaire, mais pourquoi est-ce celui de cette formation g\u00e9ologique dans l\u2019Atlantique Nord ?<\/span><\/p>\n

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Les quarts de nuit lors des longues travers\u00e9es sont parfois anim\u00e9s par une conversation avec l\u2019homme de quart d\u2019un navire que l\u2019on croise. Durant cette travers\u00e9e j\u2019ai appel\u00e9 Velsheda<\/i>, un c\u00e9l\u00e8bre yacht classique de 40 m\u00e8tres construit d\u2019apr\u00e8s les plans de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. La personne \u00e0 la radio m\u2019a dit qu\u2019ils \u00e9taient en route vers les Cara\u00efbes et s\u2019est montr\u00e9e surprise de nous voir aller dans l\u2019autre sens. Je l\u2019ai laiss\u00e9 sans r\u00e9ponse.<\/span><\/p>\n

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Mon appel suivant d\u2019un navire n\u2019\u00e9tait pas pour une conversation amicale, mais pour l\u2019alerter d\u2019un possible risque de collision. Les donn\u00e9s AIS d\u00e9crivaient<\/span> Zylkene<\/em> comme un voilier de 17 m\u00e8tres en route vers les Canaries. Il montrait deux feux verts, l\u2019un en t\u00eate de m\u00e2t, l\u2019autre \u00e0 la proue, et avan\u00e7ait au moteur dans la direction oppos\u00e9e \u00e0 la n\u00f4tre. Nous \u00e9tions \u00e0 ce moment-l\u00e0 pris en sandwich entre lui et le p\u00e9trolier Vigor, qui avait d\u00e9vi\u00e9 sa route pour nous, et j\u2019ai appel\u00e9 plusieurs fois Zylkene<\/em> \u00e0 la VHF, mais sans r\u00e9ponse. Ils sont pass\u00e9s \u00e0 200m de nous.<\/span><\/i><\/p>\n

 <\/span>La s\u00e9curit\u00e9 en mer s\u2019est \u00e9norm\u00e9ment am\u00e9lior\u00e9e avec l\u2019apparition de l\u2019AIS (Automatic Identification System). Tout navire, de commerce ou de plaisance, transmet automatiquement son nom, sa position, sa vitesse, sa route, etc, et le syst\u00e8me \u00e9value le degr\u00e9 de risque si chacun des bateaux continue sur sa route. Toutes ces informations sont affich\u00e9es en cliquant sur le symbole triangulaire du bateau sur le logiciel de navigation (noir le jour, blanc la nuit). Je peux dire que depuis l\u2019introduction de l\u2019AIS, je ne me souviens que de quelques occasions o\u00f9 j\u2019ai d\u00fb appeler un navire pour lui demander de changer de cap. En tant que voilier, nous sommes prioritaires en haute mer.<\/span><\/p>\n

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Au matin du quatri\u00e8me jour, nous avions parcouru 500 milles et le lever de soleil nuageux semblait nous indiquer que notre chance allait bient\u00f4t tourner. Pourtant le vent continuait de souffler d\u2019une direction favorable (Nord-Ouest), mais de plus en plus fort, plus que ce que j\u2019aurais pr\u00e9f\u00e9r\u00e9. Comme lors de notre travers\u00e9e \u00e0 l\u2019aller vers le sud, nous \u00e9tions frapp\u00e9s toutes les 15 \u00e0 20 minutes par des grains violents avec des vents de 35 \u00e0 50 n\u0153uds. Nous avions beau r\u00e9duire la voilure, le vent continuait \u00e0 augmenter, tout comme notre vitesse.<\/span><\/p>\n

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\u2026 Et notre sillage \u00e0 cette vitesse !<\/span><\/p>\n

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Nous n’avions plus que trois ris dans la grand-voile et un solent de la taille d’un mouchoir, mais c’\u00e9tait encore trop. Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de ralentir en naviguant aussi pr\u00e8s du vent que possible, et \u00e9taler ce coup de vent quelle que soit la direction de notre d\u00e9rive. Nous nous sommes retrouv\u00e9s \u00e0 avancer lentement entre 1,5 et 3 n\u0153uds, le solent compl\u00e8tement enroul\u00e9, et la grand-voile choqu\u00e9e pour laisser le vent s\u2019\u00e9chapper. Cela a bien fonctionn\u00e9, et une fois de plus, j\u2019ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s \u00e9tonn\u00e9 (et soulag\u00e9) \u2013 de m\u00eame que Conor et Taylor \u2013 par la construction robuste d\u2019Aventura<\/i>, et par ses qualit\u00e9s marines maintenant d\u00e9montr\u00e9es. Merci Outremer !<\/span><\/p>\n

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Taylor prenant le troisi\u00e8me ris, avec Conor maintenant le nez d\u2019Aventura<\/i> au vent, pendant que je m\u2019occupais des bosses de ris et, \u00e0 ce moment-l\u00e0, aussi de l\u2019appareil photo.<\/span><\/p>\n

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Nous avons continu\u00e9 ainsi toute la nuit, et au matin du cinqui\u00e8me jour les vents soufflaient toujours entre 25 et 30 n\u0153uds, mais il ne restait plus qu\u2019environ 60 milles jusqu\u2019\u00e0 Gibraltar et, normalement, une M\u00e9diterran\u00e9e plus cl\u00e9mente nous attendait.<\/span><\/p>\n

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Atterrissage 1530 UTC: Cap Espartel, le coin Nord-Ouest de l\u2019Afrique, 750 milles et exactement 5 jours depuis notre d\u00e9part de Tenerife. Nous nous d\u00e9p\u00eachons pour attraper le courant de mar\u00e9e favorable dans le d\u00e9troit, et arriver en M\u00e9diterran\u00e9e dans la soir\u00e9e. Les pr\u00e9visions annon\u00e7ant des vents d\u2019est, nous avons d\u00e9cid\u00e9 de continuer sans s\u2019arr\u00eater \u00e0 Gibraltar.<\/span><\/p>\n

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C\u2019est la dixi\u00e8me fois que je passe ce point remarquable depuis ma premi\u00e8re fois sur Aventura I<\/em> en 1975. Nous y avions fait escale, car Doina et Ivan voulaient absolument voir la colonie de macaques de Barbarie qui habitent le sommet du Rocher. Voil\u00e0 comment Doina d\u00e9crit cette rencontre dans son livre  \u201cChild of the Sea<\/em>\u201d:<\/a><\/strong><\/p>\n

\u2026 Quelques singes se sont approch\u00e9s de nous. L\u2019un d\u2019eux a gliss\u00e9 sa patte dans le sac de Maman et a attrap\u00e9 une brochure touristique. Il s\u2019est enfui pour aller s\u2019asseoir sur le mur.<\/span><\/em><\/p>\n

Maman a ri : \u2018Est-ce qu\u2019il va la lire ?\u2019<\/span><\/em><\/p>\n

\u2018Regarde, Maman. Il la mange !\u2019<\/span><\/em><\/p>\n

Un autre a saut\u00e9 soudain sur l\u2019\u00e9paule de Papa.<\/span><\/em><\/p>\n

\u2018Je vais faire une photo.\u2019 Maman a sorti l\u2019appareil photo.<\/span><\/em><\/p>\n

Ivan a sursaut\u00e9. Une grande tache humide s\u2019\u00e9largissait dans le dos de Papa.<\/span><\/em><\/p>\n

\u2018Il fait pipi !\u2019<\/span><\/em><\/p>\n

Le singe a saut\u00e9 sur le mur et nous regardait, tandis que Papa examinait sa veste. C\u2019\u00e9tait la seule qu\u2019il avait, r\u00e9serv\u00e9e pour les sorties sp\u00e9ciales.<\/span><\/em><\/p>\n

 \u2018Il a d\u00fb se rendre compte que je ne suis pas Britannique.\u2019<\/span><\/em><\/p>\n

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En effet, et depuis, j\u2019\u00e9vite ces barbares.<\/span><\/p>\n

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D\u00e9troit de Gibraltar<\/p>\n

5 d\u00e9cembre 2020<\/p>\n<\/p>\n

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