{"id":62284,"date":"2020-11-08T16:58:08","date_gmt":"2020-11-08T16:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62284"},"modified":"2020-11-08T16:58:08","modified_gmt":"2020-11-08T16:58:08","slug":"notre-voyage-inaugural-sacheve-avec-succes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2020\/11\/notre-voyage-inaugural-sacheve-avec-succes\/","title":{"rendered":"Notre voyage inaugural s\u2019ach\u00e8ve avec succ\u00e8s"},"content":{"rendered":"

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Journal d\u2019Aventura Zero <\/strong><\/p>\n

2 – 5 novembre<\/strong><\/p>\n

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Il fallait partir de Ceuta \u00e0 un moment tr\u00e8s pr\u00e9cis pour avoir le courant favorable vers l’ouest dans le d\u00e9troit de Gibraltar et esp\u00e9rer le conserver le plus longtemps possible. Rafael Ponce, un ami du Yacht Club de Cadix et pilote local, avait g\u00e9n\u00e9reusement propos\u00e9 de venir nous rejoindre \u00e0 Chipiona, pr\u00e8s de l’embouchure du Guadalquivir, et de nous aider \u00e0 n\u00e9gocier la remont\u00e9e difficile du fleuve sur 50 milles jusqu\u2019\u00e0 S\u00e9ville. Apr\u00e8s des jours de frustration, cette fois les vents ont \u00e9t\u00e9 favorables pour cette navigation de 100 milles, et nous avons \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’heure pour notre rendez-vous.<\/p>\n

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Le bateau-pilote local a fait une approche parfaite, se positionnant \u00e0 quelques centim\u00e8tres de notre coque tribord pour que nos invit\u00e9s puissent monter \u00e0 bord comme s’ils \u00e9taient sur un ponton de marina. Avec notre autonomie limit\u00e9e au moteur et l’espoir d\u2019atteindre S\u00e9ville en une seule mar\u00e9e, j’ai consid\u00e9r\u00e9 l’offre de Rafael comme une g\u00e9n\u00e9reuse marque d’amiti\u00e9, et je ne m’attendais certainement pas \u00e0 ce que lui et Susana viennent charg\u00e9s de cadeaux.<\/p>\n

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La tactique \u00e9tait la m\u00eame que pour remonter la Tamise jusqu’\u00e0 Londres. Nous avons travers\u00e9 l’embouchure du fleuve au moment optimal et Rafael nous a dit que si nous parvenions \u00e0 maintenir une vitesse moyenne de 7 n\u0153uds, la mar\u00e9e favorable nous accompagnerait jusqu’\u00e0 S\u00e9ville. Cela impliquait de faire marcher nos moteurs presque \u00e0 pleine puissance et peut-\u00eatre m\u00eame au-del\u00e0 de la capacit\u00e9 de nos batteries. Mais finalement, la chance \u00e9tait de notre c\u00f4t\u00e9, une brise s’est lev\u00e9e de l\u2019est et nous avons bient\u00f4t navigu\u00e9 \u00e0 plus de 6 n\u0153uds avec l\u2019aide amicale d\u2019un courant de 2,5 n\u0153uds suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

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La conjugaison d’un vent et d’un courant favorables nous a permis d’atteindre S\u00e9ville non seulement en une seule mar\u00e9e, mais aussi avec nos batteries \u00e0 plus de la moiti\u00e9 de leur capacit\u00e9.<\/p>\n

En raison du caract\u00e8re officiel de l’Elcano Challenge <\/em><\/a>et de nos relations particuli\u00e8res avec la marine espagnole, notre h\u00f4te, le Commandant Naval de S\u00e9ville, avait fait en sorte que le pont routier tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, qui n’ouvre normalement que deux fois par jour, soit sp\u00e9cialement ouvert pour le passage d’Aventura Zero dans le port int\u00e9rieur. Sous une pluie battante, nous nous sommes dirig\u00e9s vers le ponton qui avait \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9 pour notre arriv\u00e9e et, alors que nous nous approchions, je ne pouvais pas croire que la personne qui \u00e9tait pr\u00eate \u00e0 prendre nos amarres n’\u00e9tait autre que Javier Albert, le Commandant Naval lui-m\u00eame. A 2 heures du matin, heure locale !<\/p>\n

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Notre voyage inaugural de 1000 milles depuis La Grande Motte s\u2019est achev\u00e9 avec succ\u00e8s. Cela fut parfois une exp\u00e9rience difficile, mais riche d\u2019enseignements utiles. Notre long voyage peut maintenant vraiment commencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n

Journal d\u2019Aventura Zero <\/p>\n

2 – 5 novembre<\/p>\n

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Il fallait partir de Ceuta \u00e0 un moment tr\u00e8s pr\u00e9cis pour avoir le courant favorable vers l’ouest dans le d\u00e9troit de Gibraltar et esp\u00e9rer …<\/p>\n

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