{"id":53710,"date":"2018-01-23T20:48:32","date_gmt":"2018-01-23T20:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/2018\/01\/news-from-the-caribbean-odyssey-fleet-18-23-jan\/"},"modified":"2018-01-24T15:49:25","modified_gmt":"2018-01-24T15:49:25","slug":"news-from-the-caribbean-odyssey-fleet-18-23-jan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2018\/01\/news-from-the-caribbean-odyssey-fleet-18-23-jan\/","title":{"rendered":"News from the Caribbean Odyssey fleet – 18-23 Jan."},"content":{"rendered":"

\"CO2018-180123\"<\/p>\n

Thursday 18 January<\/h1>\n

Serenity<\/h2>\n

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\"German\"<\/span>\u00a0Nacheinander fahren wir p\u00fcnktlich um 10 Uhr aus dem Hafen raus, begleitet von vielen winkenden bekannten und unbekannten H\u00e4nden.<\/p>\n

Der Wind und die Welle zwischen den Inseln sind heftig, hinter Santo Antao dreht er kurz auf 35 kt. Erst Genua, sp\u00e4ter die Passatbesegelung geht es z\u00fcgig voran. Leider hat Gianluca die Seekrankheit erwischt. In der Nacht wechseln Jost und ich uns wie gehabt ab.<\/p>\n

Heute Morgen liegen gleich vier fliegende Fische und ein Sepia von der Welle aufgesp\u00fclt auf dem Freilauf. Gute K\u00f6der f\u00fcr unsere Fischfangversuche.<\/p>\n

Tagesetmal 148 nm – noch 1880 nm Rest.<\/p>\n

Gianni leidet noch ein wenig, ansonsten alles gut auf der Serenity.<\/p>\n

From Serenity blog: Serenity on Tour<\/a><\/em><\/p>\n

Tubalcain<\/h2>\n

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\"French\"\u00a0 Premi\u00e8re nuit en mer.<\/h3>\n

Le d\u00e9part de Mindelo a eu lieu \u00e0 10h comme pr\u00e9vu. A peine sortis du port
nous sommes cueillis par un vent de force 6 et une m\u00e9chante houle de
travers. Ce sera machine \u00e0 laver en mode essorage pendant quelques heures
! Le vent est variable, montant parfois \u00e0 force 8 ( 30 n\u0153uds ). Tubalcain<\/em>,
sous g\u00e9nois aris\u00e9 surfe \u00e0 9 n\u0153uds sur le fond. Une fois pass\u00e9 le couloir
entre Mindelo et Santo Antao le vent se calme, un peu trop parfois(!)
A la nuit il s’\u00e9tablit et nous permet de maintenir une moyenne de 6
noeuds.<\/p>\n

Mais la houle est toujours pr\u00e9sente : Difficile de dormir dans ces
conditions, chacun a son petit truc pour se caler du mieux qu’il
peut…mais la nuit est claire- un peu fra\u00eeche toutefois- et les \u00e9toiles
sont bien visibles. La fin de nuit sera plus calme.<\/p>\n

From Tubalcain blog: L’Odyss\u00e9e Tubalcain<\/a><\/em><\/p>\n

Friday 19 January 2018<\/h1>\n

Serenity<\/h2>\n

\"German\"<\/span>\u00a0Beim Fischfang bleibt es wieder bei einem Versuch. Unser K\u00f6der (fliegender Fisch, lag am Morgen an Deck) hat nur noch einen Kopf als wir ihn abends wieder einholen.<\/p>\n

Der Wind ist recht best\u00e4ndig und mit 20 kn und Passatbesegelung segeln wir etwas s\u00fcdlich von der direkten Linie aber gut auf dem von Predicted Wind empfohlenen Kurs. Die Welle schaukelt uns weiterhin gut hin und her, schlafen ist noch gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig.<\/p>\n

Das Essen schmeckt allen Dreien wieder und heute kommt durch die dicken Wolken tats\u00e4chlich die Sonne etwas raus.<\/p>\n

Jost hatte heute Nacht eine Begegnung mit einem Trawler, der ohne AIS unterwegs war und musste sogar den Motor starten um in sicherer Entfernung vorbei zu kommen, war dann doch nur eine halbe Meile.<\/p>\n

Weiterhin alles Bestens auf der Serenity!!
Etmal: 145 sm 1738 sm Rest<\/p>\n

From Serenity blog: <\/em>Serenity on Tour<\/em><\/a><\/p>\n

Tubalcain<\/h2>\n

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\"French\"\u00a0Premi\u00e8re prise !<\/h3>\n

Le g\u00e9nois est tangonn\u00e9, Tubalcain est \u00e9quilibr\u00e9, l’\u00e9quipage vaque \u00e0 ses
occupations : toilette, lecture, musique…
Tout le monde sur le pont, \u00e7a mord !
une belle petite dorade coryph\u00e8ne d’environ 3 kg qui fera nos d\u00e9lices ce soir !<\/p>\n

UN beau travail d’\u00e9quipe :
Domi a mis la ligne \u00e0 l’eau
Fran\u00e7oise a rep\u00e9r\u00e9 la touche
Jean-Paul et Jean-Yves ont remont\u00e9 la ligne
Domi a vers\u00e9 une rasade de pastis dans les ou\u00efes de la b\u00eate
Fran\u00e7oise a pris des photos
JiPi a \u00e9visc\u00e9r\u00e9 le poisson
Jean-Yves a lev\u00e9 les filets.
Et tout le monde s’est r\u00e9gal\u00e9 :
petit porto pour f\u00eater la belle prise
poisson marin\u00e9 au citron avec un filet d’huile d’olive en entr\u00e9e
filet de dorade au beurre accompagn\u00e9 de son riz cuisin\u00e9 par JY
salade de fruits frais<\/p>\n

Premi\u00e8re fois que JY et Domi mangent de la dorade coryph\u00e8ne<\/p>\n

L’\u00e9quipage se porte bien et garde le moral<\/p>\n

From Tubalcain blog: <\/em>L’Odyss\u00e9e Tubalcain<\/em><\/a><\/p>\n

Saturday 20 January 2018<\/h1>\n

Olena<\/h2>\n

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\"French\"\u00a0Nos nuits<\/h3>\n

Nous avons r\u00e9partis nos nuits de 20h \u00e0 8h \u00e0 deux quarts de 2heures chacun. Les nuits sont tr\u00e8s noires, la lune se levant plus ou moins en m\u00eame temps que le soleil. Le ciel est souvent couvert. L’horizon est la limite entre le noir tr\u00e8s fonc\u00e9 et le noir \u00e0 peine un peu moins fonc\u00e9. On le distingue sur les c\u00f4t\u00e9s, mais \u00e0 l’avant, avec mes feux de hume, c’est plus difficile \u00e0 voir. Eh oui, je signale que je navigue au moteur alors que ce n’est pas vrai. \u00c9tant au milieu de nulle part et sans aucun bateau \u00e0 la ronde, je me permets cette erreur afin de mieux pouvoir voir ma voile avant.<\/p>\n

Je vais essayer d’expliquer les sensations de ces navigations de nuit. Imaginez-vous dans votre voiture, fen\u00eatres et coffre ouverts, vous sentez le vent. Il fait nuit noire, votre tableau de bord est allum\u00e9 ainsi qu’une petite lampe \u00e9clairant votre capot. Aucun phare, vous ne voyez pas \u00e0 l’avant de votre voiture et vous avancez sans voir o\u00f9 vous vous rendez, juste guid\u00e9 par l’aiguille qui montre dans quel sens aller (par rapport au vent). Aucune peur de sortir de la route, vous \u00eates en plein milieu d’un champ plein de bosses que vous ne pouvez pas voir. Vous avancez, sans pouvoir choisir votre vitesse, en esp\u00e9rant que votre radar, qui ne montre aucun obstacle, ne se trompe pas. Par moment, vous sursautez car des animaux sautent sur et dans votre voiture ou alors, vous vous faites gicler, soit des petites goutes, soit des vagues enti\u00e8res.<\/p>\n

C’est plein de poissons volants, ils viennent s’\u00e9craser partout sur le bateau. L’autre nuit, un fr\u00e9tillait devant la porte menant au carr\u00e9 (salon-cuisine). Puis un de pr\u00e8s de 40cm se d\u00e9battant sur la rambarde du toit de la cuisine. Je l’ai rel\u00e2ch\u00e9 et le lendemain j’apprenais qu’ils sont comestibles et celui-ci aurait eu une bonne grandeur et aurait \u00e9t\u00e9 frais, contrairement aux poissons tout durs qu’on ramasse le matin en faisant la tourn\u00e9e. D’ailleurs il y en a m\u00eame un qui s’\u00e9tait coinc\u00e9 entre mes paniers de fruits sous la table du cockpit.<\/p>\n

From Olena blog<\/a><\/em><\/p>\n

Serenity<\/h2>\n

\"German\"<\/span>\u00a0Heute war der Fischfang erstmals erfolgreich. Ein kleiner MahiMahi, oder auch Goldmakrele wird von Jost und Gianni an Bord gezogen.<\/p>\n

Heute soll es aber nochmal die vorgekochte Suppe geben. Daraus wird nichts, da sie schon blubbert ohne auf dem Herd zu stehen.<\/p>\n

Die See war uns heute wieder freundlich gesonnen, die Welle schaukelt uns durch und der Wind hat best\u00e4ndige 15-20kn. Leider ist der Himmel nicht strahlend blau sondern mit Wolken behangen, somit muss heute der Motor f\u00fcr volle Batterien sorgen.<\/p>\n

Luft 24\u00b0, Wasser 23\u00b0. Alles relaxed auf der Serenity.
Etmal 153 sm 1597 sm Rest<\/p>\n

From Serenity blog: <\/em>Serenity on Tour<\/em><\/a><\/p>\n

Sunday 21 January 2018<\/h1>\n

Serenity<\/h2>\n

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\"German\"<\/span>\u00a0Gleich drei Leinen h\u00e4ngen heute aus. Zwei Bisse gibt es aber die Fische k\u00f6nnen mit dem K\u00f6der entkommen. Die Leinen sehen wie durchgebissen aus, muss wohl was Gr\u00f6\u00dferes gewesen sein. Den gefangenen Dolphinfish gab es am Abend, super lecker, k\u00f6nnte Jost jeden Tag essen.<\/p>\n

Die Sonne verdr\u00e4ngt die wenigen Wolken. Es ist angenehm warm. Nina h\u00e4lt uns aus Deutschland per Satphone\/-mails \u00fcber die Position der Mitsegler auf dem laufenden. Auch wenn es keine Rallye ist, sind wir doch neugierig wo alle sind.<\/p>\n

Bis ca 23 Uhr ist die Nacht fast hell. Dann geht der Mond als nach unten verschobene Sichel unter. Die letzten N\u00e4chte waren durch die dicken Wolken stockfinster. Heute jedoch war es sternenklar und das phosphoreszierende Wasser rauscht hell leuchtend am Rumpf entlang weit und breit kein Boot.<\/p>\n

Auch heute hatten wir recht best\u00e4ndige Winde, 15-18 kn. Nur die Welle zankt uns oft.<\/p>\n

Alles cool auf der Serenity.
Etmal 144sm Rest 1458sm<\/p>\n

Monday 22 January 2018<\/h1>\n

Olena<\/h2>\n

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\"French\"\u00a0De la casse, et \u00e7a continue<\/h3>\n

Ce dimanche fut le premier jour ensoleill\u00e9 depuis notre d\u00e9part de Mindelo. Mais niveau casse, c’est la pire journ\u00e9e.<\/p>\n

Le vent n’est pas si fort, entre 15-20 n\u0153uds, tr\u00e8s peu de rafales \u00e0 25 n\u0153uds. C’est enfin le jour id\u00e9al pour monter notre Parasailor (grande voile, un genre de Spinacker en toile de parapente avec une fente au milieu, genre parapente).<\/p>\n

St\u00e9ph et moi avons boss\u00e9 bien 2 heures \u00e0 l’avant, descendant notre Code 0 pour le ranger avec ses \u00e9coutes (cordes) dans son sac dans une soute, sortir le Parasailor, pr\u00e9parer toutes les \u00e9coutes, le hisser en haut du m\u00e2t. Puis ce fut le moment de remonter sa chaussette (une sorte de sac tout le long de la voile pour permettre de la monter et descendre du m\u00e2t sans avoir le vent dedans) que je dis stop.<\/p>\n

Il me semble avoir trop de vent. Dieter \u00e9tait de mon avis, St\u00e9ph pas tr\u00e8s content, car nous ne pouvions la laisser pendouiller l\u00e0-haut, donc on redescend le tout et la rangeons dans son sac.<\/p>\n

Quelques heures plus tard, le vent \u00e9tant plus r\u00e9gulier et moins fort, on r\u00e9it\u00e8re le tout et sortons le Parasailor. Il s’ouvre, magnifique, pour une fois, la man\u0153uvre \u00e9tait parfaite. Il faut dire que c’est que la 5\u00e8me fois qu’on l’utilise. Puis la grand-voile vient faire des turbulences dans le Parasailor et il s’affale contre le m\u00e2t.<\/p>\n

Je surveille, car notre radar est \u00e0 la hauteur de la fente, mais heureusement, la voile reste bien de c\u00f4t\u00e9 et ne se prend pas dedans. Le vent rentre \u00e0 nouveau dans le Parasailor et l\u00e0 je vois qu’il est d\u00e9chir\u00e9, sur plusieurs m\u00e8tres de large, un peu plus haut que la fente ouverte. Il me semble que c’est une couture qui a l\u00e2ch\u00e9, mais pas le temps de regarder de plus pr\u00e8s, il faut agir vite, descendre la chaussette pour ne pas l’ab\u00eemer plus. Et on recommence, on range le Parasailor pour la 2\u00e8me fois dans son sac, et cette-fois, on range les \u00e9coutes qui ne servent plus \u00e0 rien. On ressort le Code 0 pour le remonter au m\u00e2t, tirer ses \u00e9coutes en places\u2026<\/p>\n

Et c’est l\u00e0 que St\u00e9phane voit une ampoule sur le trampoline. On ne sait pourquoi, l’ampoule de la lampe d’\u00e9clairage de pont (qu’on utilise la nuit pour faire les man\u0153uvres de la grand-voile au m\u00e2t) est tomb\u00e9e. Ayant encore la drisse du Code 0 en bas, St\u00e9phane l’a utilis\u00e9e pour monter au m\u00e2t remettre l’ampoule en place. En pleine mer, avec la houle, c’est sport de monter au mat, m\u00eame si ce n’est que jusqu’\u00e0 la premi\u00e8re barre de fl\u00e8che.<\/p>\n

De retour au cockpit qu’on retrouve la sangle de retenue de la grand-voile sur la b\u00f4me, sur le sol. Cette sangle, nous venions de la donner \u00e0 r\u00e9parer \u00e0 Tenerife! Apparemment, ils ont utilis\u00e9 un fil trop fin.<\/p>\n

O\u00f9 est pass\u00e9 la b\u00e2che du gril? On l’avait attach\u00e9e au gril, mais apparemment, la corde a d\u00fb l\u00e2cher, et la b\u00e2che s’envoler.<\/p>\n

From<\/p>\n

Serenity<\/h2>\n

\"German\"<\/span>\u00a0Ein ruhiger gleichm\u00e4\u00dfiger Tag.<\/p>\n

Morgens lassen wir das Reff aus der Passatbesegelung da wir f\u00fcr die Nacht die Segelfl\u00e4che immer etwas reduzieren. Damit segeln wir ca 6 -6,5 sm die Stunde. Der Wind pustet weiterhin brav mit 15-18 kn, die Welle ist moderat und die Sonne ist bis nachmittags angenehm warm.<\/p>\n

Laure von der Olena hatte den Jungs noch einen bestimmten Knoten gezeigt. Der wird nun ausprobiert. Ein Tauwerksch\u00e4kel (gesplei\u00dftes Auge, und auf Basis des Trossenstegs den abschlie\u00dfenden Diamantknoten) soll es werden – es dauert etwas aber dann sehen diese perfekt aus.<\/p>\n

Alle zufrieden auf der Serenity.<\/p>\n

Etmal 145 sm, Rest 1318 sm Luft 25\u00b0, Wasser 24\u00b0, Kein Fisch!!<\/p>\n

From Serenity blog: <\/em>Serenity on Tour<\/em><\/a><\/p>\n

Tuesday 23 January 2018<\/h1>\n

Tubalcain<\/h2>\n

\"French\"\u00a0L’\u00e9nergie \u00e0 bord<\/h3>\n

La premi\u00e8re c’est Eole qui la fournit, par l’interm\u00e9diaire des voiles.
C’est l’ENERGIE \u00e0 l’\u00e9tat pur, celle sans laquelle la voile n’a pas de
sens.<\/p>\n

Mais sur nos navires modernes, une foule d’appareils \u00e9nergivores
n\u00e9cessitent la pr\u00e9sence de la f\u00e9e \u00c9lectricit\u00e9.
elle est fournie par
L’\u00e9olienne, appel\u00e9e aussi “le ventilateur” (tourne beaucoup mais ne
fournit pas grand chose !)
Le panneau solaire, le seul qui fait ses nuits compl\u00e8tes !
L’hydrog\u00e9n\u00e9rateur,surnomm\u00e9 “Arthur” car il assure (10 \u00e0 20 Amp\u00e8res en
fonction de la vitesse). Gr\u00e2ce \u00e0 lui on \u00e9tale les besoins m\u00eame la nuit.
et enfin, dernier recours – mais pas des moindres – indispensable
notamment pour dessaler l’eau, le moteur.<\/p>\n

Et pour l’\u00e9quipage me direz-vous ?
L’\u00e9nergie vient :
de notre plaisir \u00e0 \u00eatre l\u00e0 ensemble au milieu de l’oc\u00e9an, \u00e0 la poursuite
d’un r\u00eave…
des excellents repas que chacun concocte selon ses envies… et les
ressources de la cambuse.
et enfin, du PASTIS qui permet de f\u00eater dignement des petits \u00e9v\u00e8nements
qui jalonnent la vie \u00e0 bord : les premiers 100 milles, les premiers 500
milles, une bonne p\u00eache, etc.<\/p>\n

L’\u00e9quipage est plein d’\u00e9nergie et garde le moral.
<\/em><\/p>\n

From Tubalcain blog: <\/em>L’Odyss\u00e9e Tubalcain<\/em><\/a><\/p>\n

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