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Durant les quatre ann\u00e9es \u00e9coul\u00e9es depuis que j\u2019ai lanc\u00e9 cette nouvelle s\u00e9rie de rallyes transatlantiques, certains sont partis de Lanzarote, Tenerife, La Palma aux Canaries, ou de Sao Vicente au Cap Vert. Certains se sont termin\u00e9s en Martinique, d\u2019autres \u00e0 Grenade ou \u00e0 la Barbade. Les d\u00e9parts ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s en novembre ou en janvier. Toutes ces combinaisons nous donnent une assez bonne vision g\u00e9n\u00e9rale des conditions m\u00e9t\u00e9o pour une travers\u00e9e vers les Cara\u00efbes au d\u00e9but ou au milieu de l\u2019hiver.<\/p>\n
La conclusion g\u00e9n\u00e9rale que je peux en tirer est que chaque rallye semble avoir rencontr\u00e9 des conditions diff\u00e9rentes, allant des aliz\u00e9s \u00e9tablis aux vents l\u00e9gers et aux longues p\u00e9riodes de calmes. Il est devenu assez \u00e9vident que le changement climatique ne peut plus \u00eatre ignor\u00e9, et que l\u2019\u00e9poque o\u00f9 l\u2019on pouvait compter sur des aliz\u00e9s r\u00e9guliers lors d\u2019une travers\u00e9e hivernale des Canaries vers les Cara\u00efbes est r\u00e9volue. Ces faits m\u2019ont d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 vous \u00e9crire pour vous pr\u00e9senter un panorama de vos options.<\/p>\n
Que vous participiez \u00e0 un rallye partant en novembre ou en janvier ne semble pas faire de grande diff\u00e9rence et le choix d\u00e9pend probablement plus de facteurs personnels que de la m\u00e9t\u00e9o. La strat\u00e9gie ancienne consistant \u00e0 suivre une route SSO en quittant les Canaries et \u00e0 passer \u00e0 200-300 milles au NO des \u00eeles du Cap Vert avant d\u2019alt\u00e9rer sa course vers l\u2019\u00eele de destination semble toujours valide aujourd\u2019hui.<\/p>\n
La raison pour laquelle je sugg\u00e8re cette route prudente est que si les \u00e9v\u00e9nements vous obligent \u00e0 faire une escale impr\u00e9vue au Cap Vert, votre route passe suffisamment pr\u00e8s pour vous y arr\u00eater. Je souligne que cette route est \u00e9galement recommand\u00e9e pour ceux qui pr\u00e9voient de traverser non-stop vers la Barbade. Quelle que soit la route choisie, vous pourrez avoir \u00e0 utiliser le moteur plus que vous ne le souhaiteriez si vous d\u00e9cider de naviguer au moteur pour traverser les zones de calmes ou de vents tr\u00e8s l\u00e9gers. C\u2019est pourquoi il faut emporter autant de gasoil que possible.<\/p>\n
\u00a0A chacun de nos rallyes, des participants se sont arr\u00eat\u00e9s au Cap Vert pour diverses raisons, mais la plupart du temps il s\u2019agissait de casses ou de pannes, que ce soit du pilote automatique, du moteur, du gouvernail, du groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, ou des voiles, mais parfois \u00e9galement de probl\u00e8mes personnels de sant\u00e9, d\u2019\u00e9quipier, ou parce qu\u2019ils avaient fait plus de moteur que pr\u00e9vu entre les Canaries et la latitude du Cap Vert et avaient d\u00e9cid\u00e9 de refaire le plein avant de continuer la travers\u00e9e vers les Cara\u00efbes. Mindelo Marina est bien \u00e9quip\u00e9e, avec de bonnes possibilit\u00e9s de r\u00e9paration et de services, ce qui en fait certainement le meilleur endroit pour ce genre de situation. Mindelo offre aussi l\u2019avantage de vols directs vers Lisbonne avec des correspondances vers beaucoup d\u2019autres destinations en Europe.<\/p>\n
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Mindelo marina<\/p><\/div>\n
Mais il y a peut-\u00eatre une raison suppl\u00e9mentaire de s\u2019arr\u00eater dans les \u00eeles du Cap Vert, m\u00eame lorsque tout se passe bien : ces \u00eeles sont int\u00e9ressantes par elles-m\u00eames pour la croisi\u00e8re, \u00e9tant encore peu fr\u00e9quent\u00e9es et pr\u00e9sentant des attraits vari\u00e9s.<\/p>\n
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Il est important de souligner que, bien que les vents dominants entre les Canaries et le Cap Vert soient de secteur NE, ce ne sont pas \u00e0 proprement parler les aliz\u00e9s, qu\u2019on ne rencontre vraiment qu\u2019\u00e0 des latitudes plus basses. En cons\u00e9quence, la premi\u00e8re partie d\u2019une travers\u00e9e de l\u2019Atlantique b\u00e9n\u00e9ficie rarement de vents \u00e9tablis, qu\u2019on ne trouve normalement qu\u2019\u00e0 la latitude des \u00eeles du Cap Vert. C\u2019est pourquoi il est strat\u00e9giquement int\u00e9ressant de consid\u00e9rer l\u2019option de la route passant \u00e0 proximit\u00e9 du Cap Vert lorsqu\u2019on quitte les Canaries.<\/p>\n
En octobre et novembre 2016, 33 bateaux de notre rallye Barbados 50 Odyssey ont pass\u00e9 plusieurs semaines dans ces \u00eeles, et plus de la moiti\u00e9 d\u2019entre eux ont pris part \u00e0 une croisi\u00e8re qui a visit\u00e9 plusieurs \u00eeles. C\u2019est la raison pour laquelle nous offrons en 2017 la possibilit\u00e9 de choisir entre une navigation directe de Tenerife vers la Barbade, et l\u2019option de couper cette longue travers\u00e9e par une escale courte ou longue au Cap Vert. Ce qui pr\u00e9f\u00e8rent l\u2019escale plus longue pourront entreprendre une croisi\u00e8re plus ou moins longue dans l\u2019archipel, alors que ceux qui ne font qu\u2019une escale courte trouveront \u00e0 Mindelo un endroit parfait pour v\u00e9rifier les syst\u00e8mes du bateau, r\u00e9approvisionner et se reposer avant de s\u2019embarquer dans une travers\u00e9e transatlantique consid\u00e9rablement r\u00e9duite vers la Barbade.<\/p>\n
La travers\u00e9e des Canaries vers le Cap Vert est un bon moyen de tester les \u00e9quipements du bateau, et \u00e0 chaque rallye plusieurs bateaux sont oblig\u00e9s de s\u2019arr\u00eater pour r\u00e9parer. Le bonus de cette escale est que la suite de la travers\u00e9e vers la Barbade a normalement plus de chance de se d\u00e9rouler avec des aliz\u00e9s persistants car les \u00eeles du Cap Vert sont dans une zone \u00e0 plus fort pourcentage de vents de NE toute l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
La Barbade, en plus d\u2019\u00eatre l\u2019\u00eele la plus proche pour un atterrissage aux Cara\u00efbes, offre d\u2019autres avantages. Ses installations s\u2019am\u00e9liorent, son a\u00e9roport international a des vols fr\u00e9quents pour l\u2019Europe et l\u2019Am\u00e9rique du Nord, ainsi que vers les autres \u00eeles des Cara\u00efbes, ce qui en fait un endroit pratique pour les changements d\u2019\u00e9quipiers et la visite des familles et des amis.<\/p>\n
Mais j\u2019exhorte les skippers \u00e0 ne pas laisser leurs \u00e9quipiers r\u00e9server des vols qui ne laissent pas assez de temps pour une travers\u00e9e plus lente, et \u00e9galement \u00e0 ne pas acheter de tickets non modifiables pour le cas o\u00f9 vous seriez retard\u00e9s. Il y a aussi un consulat des Etats-Unis \u00e0 la Barbade, o\u00f9 ceux qui pr\u00e9voient de visiter les USA pourront obtenir leur visa.<\/p>\n
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Bridgetown, Barbados: Les yachts de l’Odyssey amarr\u00e9s dans le Inner Basin (Careenage) – Photo: Peter Marshall<\/p><\/div>\n
Pour d\u00e9terminer si cette strat\u00e9gie traditionnelle \u00e0 partir des Canaries est justifi\u00e9e, j\u2019ai regard\u00e9 les dur\u00e9es des travers\u00e9es r\u00e9alis\u00e9es dans quelques rallyes r\u00e9cents, et compar\u00e9 la dur\u00e9e des travers\u00e9es directes sans escale des Canaries \u00e0 la Barbade avec celle des travers\u00e9es avec escale de quelques jours \u00e0 Mindelo.<\/p>\n
La dur\u00e9e moyenne d\u2019une travers\u00e9e non-stop de 2700 milles est de 22 jours, 19 jours pour la plus rapide, et 25 pour la plus lente. Pour les travers\u00e9es avec escale, la dur\u00e9e moyenne des Canaries \u00e0 Mindelo (830 milles) est de 7 jours, 5 pour la plus rapide et 9 pour la plus lente. La dur\u00e9e moyenne entre Mindelo et la Barbade (2020 milles) est de 15 jours, 11 pour la plus rapide et 17 pour la plus lente. Un bateau a mis 23 jours pour atteindre la Barbade, son moteur ayant cass\u00e9 peu apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 Mindelo, obligeant l\u2019\u00e9quipage \u00e0 naviguer \u00e0 la voile dans des vents l\u00e9gers.<\/p>\n
Voici un aper\u00e7u des diff\u00e9rentes dur\u00e9es de travers\u00e9e :<\/p>\n
En supposant une escale de 3 jours en moyenne \u00e0 Mindelo, la dur\u00e9e totale n\u2019est que de 25 jours, soit seulement 3 jours de plus que pour une travers\u00e9e non-stop.<\/p>\n
Pour illustrer certains de ces arguments, j\u2019inclus les trajectoires des bateaux dans certains de nos r\u00e9cents rallyes, qui sont affich\u00e9es sur notre site web.<\/p>\n
En me basant sur les chiffres ci-dessus, je crois qu\u2019il est justifi\u00e9 de choisir une route qui permette une escale au Cap Vert, que ce soit pour des raisons imp\u00e9ratives ou par choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9 pour couper la longue travers\u00e9e en deux sections plus courtes et donc plus faciles \u00e0 g\u00e9rer.<\/p>\n
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Jour 5 apr\u00e8s le d\u00e9part de Tenerife, la plupart des bateaux choisissent la prudence et adoptent une route qui passera assez pr\u00e8s du Cap Vert pour permettre une escale au cas o\u00f9.<\/p><\/div>
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Jour 9 : certains bateaux se sont arr\u00eat\u00e9s \u00e0 Mindelo et sont repartis apr\u00e8s quelques jours, d\u2019autres ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas s\u2019arr\u00eater et de faire route directe vers la Barbade, d\u2019autres enfin sont tellement au nord qu\u2019ils se privent \u00e0 la fois de la possibilit\u00e9 de s\u2019arr\u00eater \u00e0 Mindelo et de l\u2019avantage de vents plus favorables plus au sud.<\/p><\/div>
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Jour 14.<\/p><\/div>
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Jour 16: \u00e0 l\u2019approche de la Barbade, ceux qui sont suivi une route plus nord ne sont pas n\u00e9cessairement les plus rapides, bien qu\u2019ils aient plus utilis\u00e9 le moteur que les autres. Ceux qui se sont arr\u00eat\u00e9s \u00e0 Mindelo les rattrapent peu \u00e0 peu.<\/p><\/div>
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Jour 20 : les bateaux les plus rapides sont arriv\u00e9s ou proches de la fin. .<\/p><\/div>
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Jour 28 : A une exception pr\u00e8s, tous les bateaux qui se sont arr\u00eat\u00e9s plus longtemps \u00e0 Mindelo sont finalement arriv\u00e9s \u00e0 la Barbade.<\/p><\/div>
![](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/JC-transatlantic-B50-day18.png\"){kind=spacer}
Barbados 50, Novembre 2016, jour 18: Le suivi des routes des bateaux montre l\u2019avantage d\u2019entreprendre la travers\u00e9e dans une zone o\u00f9 le pourcentage de vents \u00e9tablis est sup\u00e9rieur. A part trois exceptions (s\u00e9jours plus long \u00e0 Mindelo ou moteur en panne), 30 des 33 bateaux sont arriv\u00e9s \u00e0 la Barbade.<\/p><\/div><\/p>\n
Durant les quatre ann\u00e9es \u00e9coul\u00e9es depuis que j\u2019ai lanc\u00e9 cette nouvelle s\u00e9rie de rallyes transatlantiques, certains sont partis de Lanzarote, Tenerife, La Palma aux Canaries, ou de Sao Vicente au Cap Vert. Certains se …<\/p>\n