{"id":41788,"date":"2016-08-18T22:12:33","date_gmt":"2016-08-18T21:12:33","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2016\/08\/porto-reunion-barbados-50\/"},"modified":"2016-08-20T13:53:38","modified_gmt":"2016-08-20T12:53:38","slug":"porto-reunion-barbados-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2016\/08\/porto-reunion-barbados-50\/","title":{"rendered":"Regroupement \u00e0 Porto pour le Barbados 50"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s un repos bien m\u00e9rit\u00e9 apr\u00e8s la travers\u00e9e du Golfe de Gascogne, les cinq voiliers du Barbados 50<\/strong> ont quitt\u00e9 La Corogne en direction de Porto, au Portugal voisin.<\/p>\n

\"Porto\"

Porto<\/p><\/div>\n

Situ\u00e9e sur la rive nord du Douro, la vieille ville de Porto ne dispose pas d’amarrage pour les voiliers de passage, et la marina la plus proche est Marina Douro, pr\u00e8s de l’embouchure du fleuve.<\/p>\n

\"Douro

L’embouchure du Douro<\/p><\/div>\n

L’embouchure du Douro peut \u00eatre assez d\u00e9licate parfois et doit se n\u00e9gocier avec prudence, id\u00e9alement \u00e0 mar\u00e9e haute, bien qu’en \u00e9t\u00e9 lorsque le courant est assez faible, ce ne soit pas un probl\u00e8me. La marina envoie quand m\u00eame un bateau pour guider les arrivants dans le chenal d’acc\u00e8s.<\/p>\n

\"Maisie

Maisie et Maryna II \u00e0 Douro Marina<\/p><\/div>\n

Les catamarans Maisie<\/em> et Maryna II<\/em> ont \u00e9t\u00e9 les deux premiers bateaux \u00e0 arriver. Ce qui s’annon\u00e7ait comme une travers\u00e9e c\u00f4ti\u00e8re facile dans des vents faibles s’est finalement av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une exp\u00e9rience effrayante pour l’\u00e9quipage de Maryna<\/em>. Alors qu’ils naviguaient de nuit en restant prudemment \u00e0 distance de la c\u00f4te sur des profondeurs de 100 m\u00e8tres pour \u00e9viter les nombreuses bou\u00e9es marquant les casiers \u00e0 langoustes et les pi\u00e8ges \u00e0 poissons, ils ont accroch\u00e9 a grand filet seulement signal\u00e9 par une perche solitaire et sans feu. Cette derni\u00e8re s’est prise dans leur safran b\u00e2bord et il a fallu fournir un gros effort dans l’obscurit\u00e9 totale pour s’en lib\u00e9rer et pouvoir continuer leur chemin.<\/p>\n

\"Lady

Lady Rebel<\/p><\/div>\n

Le bateau suivant a \u00e9t\u00e9 Lady Rebel<\/em>, suivi par Stormbreaker<\/em>.<\/p>\n

\"Stormbreaker

Stormbreaker est guid\u00e9 par le bateau de la marina.<\/p><\/div>\n

\u2026 et enfin, “last but not least”,\u00a0White Ibis<\/em>, dont l’\u00e9quipage avait d\u00e9cid\u00e9 sous l’impulsion du moment \u00e0 Falmouth de se joindre au Barbados 50<\/strong>.<\/p>\n

 <\/p>\n

\"White

White Ibis sur le Douro<\/p><\/div>

\"Crew

L’\u00e9quipage de White Ibis<\/p><\/div>

\"Folklore

Festival folklorique<\/p><\/div><\/p>\n

Notre arriv\u00e9e co\u00efncidait avec un festival folklorique qui rassemblait des troupes de danse et des musiciens du nord du Portugal.<\/p>\n

\"Folklore

Festival folklorique<\/p><\/div>\n

Un jeune couple habill\u00e9 en costume traditionnel de distinguait parmi les participants du festival. La tenue typique en noir et blanc est le costume traditionnel des jeunes mari\u00e9s dans la r\u00e9gion de Minha, voisine de la Galice.<\/p>\n

\"Folklore

Festival folklorique<\/p><\/div>\n

La prochaine \u00e9tape du Barbados 50<\/strong> partira le samedi 20 ao\u00fbt en direction de Lisbonne.<\/p>\n

Barbados 50<\/strong> est sponsoris\u00e9 par Barbados Tourism Marketing, l’autorit\u00e9 portuaire de Tenerife, Promotur Turismo Canarias et l’Office du Tourisme de Lanzarote.<\/p>\n

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Apr\u00e8s un repos bien m\u00e9rit\u00e9 apr\u00e8s la travers\u00e9e du Golfe de Gascogne, les cinq voiliers du Barbados 50 ont quitt\u00e9 La Corogne en direction de Porto, au Portugal voisin.<\/p>\n

Porto<\/p>\n

Situ\u00e9e sur la …<\/p>\n

Read more<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":41761,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-41788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","odd"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41788"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41824,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41788\/revisions\/41824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}