{"id":19946,"date":"2015-01-24T23:18:55","date_gmt":"2015-01-24T23:18:55","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/?p=19946"},"modified":"2015-01-25T15:37:13","modified_gmt":"2015-01-25T15:37:13","slug":"atlantic-odyssey-2-day-16-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-day-16-2\/","title":{"rendered":"Atlantic Odyssey 2: Jour 16"},"content":{"rendered":"

MARTINIQUE ARRIVALS<\/h3>\n

ROXY est arriv\u00e9 samedi a 1410.THEMI 50 arrivera dimanche matin.<\/p>\n

\"ROXY

ROXY arrive au Marin, Martinique<\/p><\/div>\n

Voir les photos sur Facebook<\/strong><\/a> (pas besoin de se connecter)<\/em><\/strong><\/p>\n

NAVIGO<\/h3>\n

A cause d’une panne moteur, NAVIGO s’est d\u00e9rout\u00e9 sur Antigua o\u00f9 une pi\u00e8ce de rechange lui a \u00e9t\u00e9 exp\u00e9di\u00e9e. L’\u00e9quipage viendra en Martinique par avion pour rejoindre leurs amis de l’Atlantic Odyssey et profiter de la f\u00eate le 31 janvier.<\/p>\n

DOUDOU<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

\"French\" J16 Journ\u00e9e aliz\u00e9enne.<\/strong><\/em><\/p>\n

Il reste en route directe 382 milles. Nous sommes bien sous les tropiques,
avec un soleil chaud et ardent. Le taud de cockpit ou bimini est le
bienvenu \u00e0 la mi journ\u00e9e. Toujours vent arri\u00e8re, d\u2019une quinzaine de n\u0153uds,
le spi est de sortie et tire all\u00e9grement le bateau \u00e0 7-8 n\u0153uds.
Visite ce matin d\u2019un pha\u00e9ton \u00e0 bec rouge, d\u00e9nomm\u00e9 commun\u00e9ment paille en
queue.<\/em><\/p>\n

Nous avons \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par VHF (radio) par un autre voilier, un sun-fizz<\/em>
fran\u00e7ais, qui nous avait rep\u00e9r\u00e9 sur son r\u00e9cepteur AIS (pas nous car lui n\u2019a<\/em>
pas d\u2019\u00e9metteur AIS). Il fait route aussi vers la Martinique, en provenance<\/em>
du Cap Vert, et on a aper\u00e7u de loin ses feux de navigation cette nuit.<\/em>
La mer n\u2019a pas le m\u00eame bleu que sur nos c\u00f4tes de Bretagne sud ou de mer<\/em>
d\u2019Iroise ; c\u2019est un bleu plus profond, plus soutenu avec une multitude<\/em>
d\u2019algues marron clair \u00e0 la surface. Nous sommes pourtant loin de la mer des<\/em>
Sargasses\u2026.<\/em><\/p>\n

Distance parcourue 138 milles.<\/em><\/p>\n

abordedoudou.com<\/a><\/em><\/p>\n

THEMI 50<\/h3>\n

\"\"<\/p>\n

\"German\" Michi hat heute probiert, die Angel wieder rauszugeben, es ist etwas weniger von dem Sargasso-Kraut geworden. Nach einiger Zeit hat das Kraut wieder zugenommen und Michi wollte die Angel wieder einholen. Als der K\u00f6der schon ganz beim Schiff war, hat er einen gro\u00dfen Schatten unter Wasser gesehen und ihn zuerst f\u00fcr einen Delphin gehalten. Der Schatten hat auf den K\u00f6der gebissen und ist mit riesiger Kraft gegen die Schnurbremse davon. Im Wasser konnte Michi schon das Speer erkennen, ein Marlin! Als er dann gesprungen ist, konnten wir sehen, dass es ein sehr gro\u00dfer Marlin war, der da an der Angel k\u00e4mpft wie wild und immer wieder springt. Nach einigem Kampf und immer weider Leine nehmen ist dann die Schnur vor dem Vorfach gerissen, das war sicher die beste L\u00f6sung, das riesige Tier h\u00e4tten wir nicht an Deck gebracht. Der Haken wird ihm nicht viel schaden.<\/em><\/p>\n

Cheers, die Themi Crew!<\/em><\/p>\n

SUNRISE
\"\"<\/h3>\n

\"German\" Noch 500 Seemeilen bis Martinique <\/strong><\/em><\/p>\n

Wir h\u00e4ngen seit zwei Tagen in der \u00e4tzenden Flaute und h\u00e4tten auch lieber einen Tag mehr Starkwind und einen Tag weniger Flaute gehabt. Die Strecke, die wir w\u00e4hrend der ersten Woche machen konnten, war ganz gut. Obwohl wir in den N\u00e4chten die Segel bis auf ein Minimum reduziert hatten. Kein Risiko auf dem Atlantik, das war von Anfang an unsere Vorgabe. <\/em><\/p>\n

Damit kein Konkurrenzdenken aufkommt, haben wir uns die Platzierungen der anderen Teilnehmer von der Regattaleitung gar nicht mitteilen lassen. Wobei ich insgeheim gehofft hatte, dass die 57er Beneteau die Najad noch einholt. Mit Markus und Michael habe ich mich ab und zu per Email ausgetauscht. Leider hatten die Beiden gleich in der ersten Woche das Pech, dass das Spifall gerissen ist und sie ihren Turbo, den 250m\u010c Parasailor nicht mehr setzen konnten. <\/em><\/p>\n

So sind sie jetzt auch mit konventioneller Besegelung, mit Gro\u00dfsegel und Genua unterwegs \u2013 und das ist auf den Vorwindkursen nicht so prickelnd, vor allem wenn man die Genua nicht ausbaumen kann. Die Genua flappt und knallt bei Schwachwind derma\u00dfen, dass sie aktuell nur noch mit dem Gro\u00dfsegel unterwegs sind. <\/em><\/p>\n

Auf jeden Fall dr\u00fccken wir allen Teilnehmern, die noch unterwegs sind die Daumen, dass sie bald und sicher ankommen. Uns w\u00fcnsche ich das auch. Auch hoffe und w\u00fcnsche ich mir, dass wir das Setzen und Bergen des Parasailors zu zweit besser hinbekommen. Zu Zweit ist das schon ein ziemlich heftiges Geraffel mit den 4 Leinen, dem Spifall, der Bergeleine und \u00fcberhaupt. Jeder von uns br\u00e4uchte vier H\u00e4nde, mindestens. Wir m\u00fcssen schon noch mindestens 100 Meilen unter Segel zur\u00fccklegen, Flaute hin oder her. Ganz einfach aus dem Grund, weil der Diesel nicht f\u00fcr die restlichen 500 Meilen reicht..<\/em><\/p>\n

www.sy-sunrise.de<\/em><\/a><\/p>\n

More:<\/p>\n