{"id":19350,"date":"2015-01-18T21:07:21","date_gmt":"2015-01-18T21:07:21","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-day-10-2\/"},"modified":"2015-01-19T01:52:07","modified_gmt":"2015-01-19T01:52:07","slug":"atlantic-odyssey-2-day-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-day-10\/","title":{"rendered":"Atlantic Odyssey 2: Day 10"},"content":{"rendered":"

CALYPSO 1<\/strong>
\nCalypso 1<\/em> have an electrical failure and have had to shut down all systems. They are all currently okay!<\/p>\n

THEMI 50<\/strong>
\n\"\"
\nLight easterly winds 15 knt. Heading still SE due to wind conditions and predictions. All well here on Themi..<\/p>\n

\"German\" Hatten eine sehr ruhige Nacht, der Wind war meistens unter 15 Kn. Laufen einen angenehmen Raumschotkurs mit Gro\u00df und Genua, die Geschindigkeit geht so halbwegs mit 6,5 bis 8 Kn.
\nDie niedrigen Beiten haben uns einen wirklich warmen Empfang bereitet. Das Meer hat schon an die 26 Grad, die Jeans wurden gegen kurze Hosen getauscht, Socken und Bordschuhe verschwanden in den K\u00e4sten. Immer noch kein Fisch an der Angel – nur jede Menge fliegende Fische! Wir haben auch immer wieder V\u00f6gel gesehen, auch mitten am Atlantik, zweimal einen gro\u00dfen wei\u00dfen mit einer ganz langen Schwanzfeder – ein sehr sch\u00f6ner Vogel, haben viele Fotos gemacht.<\/em><\/p>\n

Wir laufen auf ein Gebiet mit noch schw\u00e4cheren Winden zu, werden sehen, wie wir dort weiterkommen, da fehlt uns dann der Parasailor so richtig.<\/em><\/p>\n

Gr\u00fc\u00dfe von der Themi!<\/em><\/p>\n

DOUDOU<\/strong>
\n\"\"
\n\"French\" J10 Une visite inattendue\u2026.<\/strong><\/em>
\nHier soir, un grand mammif\u00e8re marin est sorti de l\u2019eau \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de notre<\/em>
\n bateau : dos fonc\u00e9 avec aileron en arri\u00e8re, t\u00eate plate fonc\u00e9e dessus et<\/em>
\n claire dessous. D\u2019apr\u00e8s notre documentation, il s\u2019agit d\u2019un petit rorqual.<\/em>
\n Il est rest\u00e9 jouer autour de notre bateau une bonne vingtaine de minutes,<\/em>
\n surfant dans la houle, longeant notre coque en faisant apparaitre son<\/em>
\n ventre blanc. La b\u00eate faisait quand m\u00eame de 7 \u00e0 8 m !!!!<\/em><\/p>\n

Au petit matin, Neptune a enfin fait le m\u00e9nage ; mer bien rang\u00e9e, petite<\/em>
\n houle 0,5 \u00e0 1m, vent ti\u00e8de de 15 \u00e0 20 n\u0153uds pour gonfler nos voiles en<\/em>
\n ciseaux, beau lever de soleil et grand ciel bleu. Tableau<\/em>
\n id\u00e9al de la route des aliz\u00e9s \u2026.<\/em><\/p>\n

On a trouv\u00e9 un poisson volant \u00e9chou\u00e9 sur le pont ; il parait que c\u2019est<\/em>
\n d\u00e9licieux \u00e0 la po\u00eale mais celui-l\u00e0 \u00e9tait quand m\u00eame un peu raide, on s\u2019est<\/em>
\n content\u00e9 de le photographier.<\/em><\/p>\n

Deuxi\u00e8me r\u00e9paration de la barre d\u2019\u00e9coute effectu\u00e9e : apr\u00e8s taraudage dans<\/em>
\n la barre, fixation du chariot au milieu de la barre par un boulon de chaque<\/em>
\n c\u00f4t\u00e9, puis brelage \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 de la barre d\u2019\u00e9coute pour \u00e9viter<\/em>
\n qu\u2019elle ne se \u00ab barre \u00bb. On esp\u00e8re que \u00e7a va tenir\u2026\u2026<\/em><\/p>\n

Distance parcourue 156 milles mais en tirant des bords (pas en ligne<\/em>
\n directe)<\/em><\/p>\n

abordedoudou.com<\/a><\/em><\/p>\n

SUNRISE<\/strong>
\n\"\"<\/p>\n

\"German\" Es gibt ihn, den angenehmen Passatwind. Gefunden haben wir ihn ab 20 Grad n\u00f6rdlicher Breite. Auch die Welle ist sehr moderat. Sonnenschein und kein Regen \u2013 auch in der letzten Nacht war es trocken. Eine dicke Wolke hat sich von hinten angeschlichen und etwas Regen gebracht, aber als ich dann die Regenhose anhatte, war es schon wieder vorbei. Ansonsten wird die Reise jetzt etwas langsamer vorangehen, da der Wind nur noch mit 15 Knoten bl\u00e4st.<\/em><\/p>\n

Die ersten toten Fliegenden Fische haben wir heute fr\u00fch an Deck gehabt. Walter hat sie mit K\u00fcPa angepackt und ihr Element zur\u00fcck geworfen. Nun halt als Fischfutter f\u00fcr die gr\u00f6\u00dferen Kameraden. Sonstige Seetiere haben wir noch nicht gesichtet, auch nur zwei Seev\u00f6gel. Als ich sie f\u00fcr das SeaBC Sea Bird Projekt dokumentieren und fotografieren wollte, waren sie schon wieder weg. Der Tag vergeht schnell mit K\u00f6rperpflege, Essenszubereitung, Saubermachen, Aufr\u00e4umen und Ausruhen. Alles, au\u00dfer Ausruhen, dauert mindestens dreimal l\u00e4nger als zu Hause. Mit unserem Wasserhaushalt kommen wir bislang sehr gut zurecht. Die Tanks sind noch zu dreiviertel voll und Trinkwasser in PET-Flaschen ist auch noch sehr reichlich vorhanden. Der Dieseltank ist ebenfalls noch randvoll, wir sind nur kurz am ersten Tag f\u00fcr eine Stunde durch ein Flautenloch unter Motor gefahren. Auch Lebensmittelvorr\u00e4te haben wir mehr als genug, einzig die Zitronen musste ich schon am 3. Tag \u00fcber Bord werfen, da sie schimmelten. Die Ananas war schon ausgereift geerntet worden und musste bereits am 2. Tag notgegessen werden. Die Orangen, die Mangos (die Letzte gab es gestern), Vespergurken, Weisskohl, Karotten, Chuchus und Avocados halten sich hervorragend. Nudeln, Reis, Linsen etc. so wie so. Au\u00dfer Mais und Kidneybohnen habe ich kein Gem\u00fcse in Dosen dabei. Unverzichtbar f\u00fcr uns sind die Fertiggerichte von der B\u00e4uerlichen Erzeugergemeinschaft Schw\u00e4bisch Hall. Bio-Landschwein in Form von Geschnetzeltem, Gulasch etc. ohne Gentechnik und praktischen 400 g Dosen fertig zubereitet, schmackhaft dazu.<\/em><\/p>\n

www.sy-sunrise.de<\/em><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CALYPSO 1 Calypso 1 have an electrical failure and have had to shut down all systems. They are all currently okay!<\/p>\n

THEMI 50 Light easterly winds 15 knt. Heading still SE due to wind conditions …<\/p>\n

Read more<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19349,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-19350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-odysseys","odd"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19350"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19365,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19350\/revisions\/19365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}