{"id":18869,"date":"2015-01-10T20:41:01","date_gmt":"2015-01-10T20:41:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/?p=18869"},"modified":"2015-01-11T23:50:52","modified_gmt":"2015-01-11T23:50:52","slug":"atlantic-odyssey-2-first-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-first-news\/","title":{"rendered":"Atlantic Odyssey 2: Premi\u00e8res nouvelles"},"content":{"rendered":"

9 janvier 2015<\/h2>\n

DOUDOU<\/strong><\/p>\n

\"French\"\u00a0Ca y est, nous y sommes, et tr\u00e8s \u00e9tonnamment, nous n\u2019\u00e9tions pas stress\u00e9s pour partir.<\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9part tr\u00e8s cool, sous-toil\u00e9 pour parer aux acc\u00e9l\u00e9rations de vent sur la c\u00f4te est de l\u2019\u00eele, nous sommes rentr\u00e9s dans le vif du sujet, cueillis apr\u00e8s le passage de la pointe sud de La Palma par 38 n\u0153uds de vent (suivi d\u2019une zone \u00e0 0,2 n\u0153uds !!!!).<\/p>\n

\"\"

DOUDOU waving good bye<\/p><\/div>\n

Mais tr\u00e8s vite, Eole nous a retrouv\u00e9s, soufflant entre 25 et 35 nds Durant toute la nuit, creusant la mer de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres, formant de belles cr\u00eates blanches au sommet des vagues. Tout ce qui n\u2019est pas amarr\u00e9 dans le bateau finit par terre\u2026\u2026..<\/p>\n

On n\u2019a pas beaucoup dormi et les petites siestes sont n\u00e9cessaires pour r\u00e9cup\u00e9rer. Hier, nous avons vu quelques bateaux, mais aujourd\u2019hui, personne \u00e0 l\u2019horizon (nous savons par l\u2019AIS que Sunrise<\/em> est dans les parages).<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 temp\u00e9rature, dans la journ\u00e9e on supporte les polaires et la nuit il faut s\u2019habiller chaudement.<\/p>\n

abordedoudou.com<\/a><\/p>\n

LAHAINA<\/strong><\/p>\n

Goodbye La Palma. Captain and crew leave La Palma. Weather forecast is fine, but several of us are using Scopoderm and we have packed lunches. Thanks for a lovely atmosphere with the other boats and Cornells staff.<\/p>\n

FINALLY MY DARLING<\/strong><\/p>\n

Today is the day we left for the crossing, it’s gusting 30kns and we are averaging 8kns over the ground with a 3m swell but nice and comfortable.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Just after I wrote the first paragraph\u00a0 we did a controlled jibed, but just after the jibe the sail tore right in half about 1.5 from the head. So engines on we motored round the bottom of la Palma\u00a0 into a nice marina in Puerto Tazacorte. I think this is going to be the best nights sleep we have had for a long time because there is no swell at all, it’s like being on hard stand.<\/span><\/p>\n

William Gardiner\u00a0\u00a0<\/span><\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

\"German\"\u00a0SUNRISE<\/strong><\/p>\n

\"\"

SUNRISE waving the Atlantic Odyssey flag<\/p><\/div>\n

Zwischenzeitlich bin ich vers\u00f6hnt mit den Naturgewalten, nach Sonnenaufgang schw\u00e4chte der Wind weiter ab. Tags\u00fcber hatten wir um die 20 Knoten. Wir kommen gut voran. Am sp\u00e4ten Nachmittag hatten wir unseren ersten Sqall (\u00fcberraschender Regenschauer) der Wind nahm kurz auf 35 Knoten zu. Da wir die schwarze Wand hinter uns gesehen hatten, war das Vorsegel bereits gerefft. Nach dem Durchgang des Platzregens wurde die Genua wieder ausgerollt. Diese Prozedur wiederholte sich noch zwei Mal bis Mitternacht, wobei die Sqalls nachts nur auf dem Radar zu erkennen sind. Das war auch schon die einzige Segelaktion am Tag. Ansonsten versuchen wir unseren Rhythmus zu finden und uns an die sehr bewegte See zu gew\u00f6hnen.<\/p>\n

www.sy-sunrise.de<\/a><\/p>\n

10 janvier 2015<\/h2>\n

NEPTUNE II<\/strong> et PENNY LANE<\/strong>, dont certains \u00e9quipiers avaient \u00e9t\u00e9 clou\u00e9s au lit par la grippe, sont finalement partis ce matin \u00e0 une heure d’intervalle de Marina La Palma et voguent en ce moment vers la Martinique.<\/p>\n

FINALLY MY DARLING<\/strong>, le Lagoon australien, s’est d\u00e9rout\u00e9 vers le port de Tazacorte sur la c\u00f4te ouest de La Palma apr\u00e8s avoir d\u00e9chir\u00e9 sa grand voile en passant la pointe sud de l’\u00eele peu apr\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n

DOUDOU<\/strong><\/p>\n

\"French\"\u00a0Pour la deuxi\u00e8me nuit, au vu de la m\u00e9t\u00e9o, cap \u00e0 l\u2019ouest vers une zone moins vent\u00e9e. Bonne pioche, Neptune a rang\u00e9 sa mer, aplati les vagues et sous grand voile 2 ris et g\u00e9nois partiellement roul\u00e9, dans 20-23 n\u0153uds nous avons pu naviguer plus calmement.<\/p>\n

Sur la route 268, pas de motel, pas d\u2019ile pour ancrer, nous prenons nos quarts de veille (cette nuit, c\u2019\u00e9tait surtout les quarts de sommeil qui comptaient\u2026)<\/p>\n

Petit d\u00e9j \u00e0 10 heures du matin, douche et linge propre (c\u2019est samedi !!!!). Le ciel est ensoleill\u00e9, discr\u00e8tement couvert et nous avons quitt\u00e9 les polaires dans la journ\u00e9e.<\/p>\n

Hier et aujourd\u2019hui, on a fait 164 milles soit une moyenne de 6,8 n\u0153uds.<\/p>\n

abordedoudou.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

9 janvier 2015 <\/p>\n

DOUDOU<\/p>\n

Ca y est, nous y sommes, et tr\u00e8s \u00e9tonnamment, nous n\u2019\u00e9tions pas stress\u00e9s pour partir.<\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9part tr\u00e8s cool, sous-toil\u00e9 pour parer aux acc\u00e9l\u00e9rations de vent sur la c\u00f4te …<\/p>\n

Read more<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18886,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-18869","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-odysseys","odd"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18869"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18869\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18890,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18869\/revisions\/18890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}