{"id":16269,"date":"2014-12-01T23:19:05","date_gmt":"2014-12-01T23:19:05","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/?p=16269"},"modified":"2014-12-02T18:10:26","modified_gmt":"2014-12-02T18:10:26","slug":"day-15-atlantic-odyssey-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/2014\/12\/day-15-atlantic-odyssey-2\/","title":{"rendered":"15\u00e8me jour de l’Atlantic Odyssey"},"content":{"rendered":"

Gazel Rebel<\/h2>\n

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\"French\" Monotonie spino\u00efdale <\/strong><\/em><\/p>\n

Une belle nuit sans histoires… On a crois\u00e9 plusieurs cargos ce qui prouve qu’on entre dans des eaux plus fr\u00e9quent\u00e9es.<\/em><\/p>\n

Les quarts s’encha\u00eenent avec l’ennuyeuse r\u00e9gularit\u00e9 m\u00e9tronomique d’un match France – Italie des ann\u00e9es 70 (faute simul\u00e9e – erreur d’arbitrage – coup franc rat\u00e9). Je n’ouvre pas de pol\u00e9mique. Surtout avec Antonio du navire OM. \ud83d\ude09<\/em><\/p>\n

Au matin on envoie \u00e0 nouveau le spi et Damien est parti pour une longue journ\u00e9e (c’est le seul qui domine ce sujet l\u00e0). On la passe \u00e0 guetter le grain : si il devient mena\u00e7ant on affale et puis plus tard on renvoie… et \u00e7a continue. Le spi jusqu’\u00e0 la lie dixit le barreur!!!!<\/em><\/p>\n

On d\u00e9guste le th\u00e9 pendant qu’on \u00e9crit cette page de blog tout en enduisant nos corps muscl\u00e9s de cr\u00e8me solaire car \u00e7a va taper dur!!! Petite pens\u00e9e pour nos proches : nous sommes le 1er d\u00e9cembre et dans 3 semaines l’arriv\u00e9e de l’amiral Hiver!!!<\/em><\/p>\n

gazelrebel.blogspot.fr<\/a><\/em><\/p>\n

Dehook\u00e9<\/h2>\n

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\"French\" Nouvelles relay\u00e9es par Pierre, leur support \u00e0 terre:<\/em><\/p>\n

Hey, bonsoir \u00e0 tous, voici quelques nouvelles de nos fiers navigateurs. On p\u00eache la dorade, c\u2019est la troisi\u00e8me. Elle fait 110cm soit-disant. Franchement je demande \u00e0 voir et je suis s\u00fbr que vous aussi. Plus s\u00e9rieusement parce que y\u2019a quand m\u00eame pas que des bons cot\u00e9s dans la travers\u00e9e de l\u2019Atlantique, non mais, s\u00e9rieusement nos fiers navigateurs sont emb\u00eat\u00e9s par de gros orages. Des TSTMS.<\/em><\/p>\n

Un TSTMS c\u2019est l\u2019abr\u00e9viation am\u00e9ricaine pour thunderstorm, autrement dit de violent orages qui d\u00e9versent le monde sur leur figure. M\u00eame No\u00e9 il n\u2019a pas connu \u00e7a.<\/em><\/p>\n

Bon alors voil\u00e0, \u00e7a fait d\u00e9j\u00e0 2 nuits difficiles car la nuit c\u2019est dur de les \u00e9viter. Le jour on y voit \u00e0 peu pr\u00e8s. L\u2019id\u00e9e du coup c\u2019est de leur conseiller de descendre dans le sud au moins vers 14\u00b0N \u00e0 la latitude de la Martinique.<\/em><\/p>\n

dehooke.wordpress.com<\/a><\/p>\n

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Kristine<\/h2>\n

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It’s raining fish.<\/strong><\/p>\n

We’ve literally gotten fish every day even though the weather has been too bad for fishing. Just this evening a flying fish jumped into the cockpit right beside me! Maybe not the worst experience, but adding that the window to my bed was wide open, centimeters from the fish, it was a real near death experience.<\/p>\n

Flying fish are rather small, but their wings are as long as their bodies and they can actually fly several meters before they go under the sea (or onto our boat). Pretty sweet, but eventually pretty annoying as well.<\/p>\n

Weather has changed from rough to pleasant, and we’re now flying the parasailor really superfast!<\/p>\n

Today we also broke a “squall” record, having “squalls” going on for three hours straight. (What we believe to be “squalls” is the mini rain storms lasting about 20 minutes each. Nobody told us they were that common.<\/p>\n

Tomorrow morning I’m ready for cheap German chocolate! Happy December!<\/p>\n

www.goodbyeland.blogspot.com<\/a><\/p>\n

The Larrikin<\/h2>\n

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BIG Fish Tails!<\/strong><\/p>\n

News Flash….As we sat down for a quiet lunch, walnut salad, I happened to glance back toward the area our lure was trolling. To my amazement I could see this large fish outline of dorsal and tail fin making it’s way across the swell top toward the lure. I leapt up and took the rod out of the holder and sat down on the aft step to foredeck area and held on hoping for a strike…Well it hit and the game was on, the line was peeling off faster than was comfortable, more drag applied and thumb pressure onto the line also, finally stopping the run out with bare metres left on the spool.<\/p>\n

Phil and Louise meanwhile were busy starting engines and snuffing the spinnaker so as to slow the boat and allow me to slowly recover some line. Metre by metre the line came back onto the reel until we could see colour and size, we were amazed to see the most beautiful fish of over two metres and a vivid blue and silver grey, blue marlin come toward the transom. I handed the rod to Phil and as he kept the fish near the stern I managed to gaff and land the fish, anesthetic was administered along with a healthy serving of Vodka. We managed to fillet and freezer bag and clean up the mess in no time then resumed sailing…. Wow what a beautiful fish.. About 40kg and 2.1m long. So fish for our friends when you arrive in Martinique.<\/p>\n

Cheers from a happy fisherman and crew.<\/p>\n

Papy Jovial<\/h2>\n

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New disaster<\/strong><\/p>\n

This morning the return of the rolling got me up on deck. There I found out that we were again without mainsail. It opened up in the upper part between the back line and the front.<\/p>\n

Jean-Paul made it clear to me that in his mind I was responsible for that new incident for having set the main\u00a0sheet too tight when we got becalmed during the night and I set the main in the middle while restarting the engine and that pulled too hard on the back of the sail and caused the backline to rupture and then the sail to open\u00a0up. JP has every right to be mad at me after the hard work he put in for the first repair. He is now attempting to repair again. I should not allow myself to be depressed, but I am. Impossible now to know when we will finish and to think that it probably is my doing is not a joyful thought !<\/p>\n

To make matters worse, the wind has dropped considerably and we are moving at 3.5 knots ! And there are still 1030 n.m. to go. You can do the maths.<\/p>\n

papyjovial.blogspot.co.uk<\/a><\/p>\n

Anne<\/h2>\n

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\"German\"\u00a0Sonntag 1. Advent oder warum k\u00f6nnen fliegende Fische eigentlich fliegen? <\/strong><\/em><\/p>\n

Der Wind bl\u00e4st seit gut 30h mit entspannten 10-15kn also ca. 4 Windst\u00e4rken vor sich hin. Da wir unser Parasail gesetzt haben, k\u00f6nnte das reisen nicht entspannter sein. Jegliche B\u00f6en werden automatisch abgefangen und das st\u00e4ndige Gieren von rechts nach links ist fast komplett verschwunden \u2013 einfach genial. Die angesagten Wellen von bis zu 4m sind nur in Ausz\u00fcgen vorbeigekommen. Teilweise rollen aus Nord lange Walzen an, die sicherlich ihre 4m H\u00f6he haben. Dadurch, dass sie jedoch so lang sind, merkt man davon eigentlich nur etwas, wenn man direkt in die Wellen schaut.<\/em><\/p>\n

Ungest\u00f6rt zieht uns unser Schirm durch den Atlantik, und wir freuen uns auf eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 6-7kn bei wie gesagt knapp 10kn Wind, zu sch\u00f6n um wahr zu sein. Dass so ein Crossing auch anders sein kann, und auch noch anders sein wird, ist au\u00dfer Frage. <\/em><\/p>\n

[…]<\/p>\n

Auf Starkwind kann man sich einstellen, Flaute muss man nehmen, wie sie kommt, und das kann wohl sehr nervt\u00f6tend sein. Wir nehmen es lieber, so wie es gerade kommt ;-).<\/em><\/p>\n

Fischfang und Tiersichtungen gab es nur eingeschr\u00e4nkt. Ein weiters Mal wurde uns ein toller K\u00f6der samt allem genommen, wird langsam ein teueres Angelvergn\u00fcgen oder gibt wieder M\u00f6glichkeiten weiteren Angelbedarf zu kaufen ;-)). An Sichtungen stehen momentan die fliegenden Fische an erster Stelle.<\/em><\/p>\n

Sie sind zwischen 5cm und 20cm gro\u00df und springen entweder in Rudeln (die Kleinen) knapp \u00fcber der Wasseroberfl\u00e4che 20-30 m weit, oder einzeln (die Gro\u00dfen) und legen Strecken von gut 100m zur\u00fcck. Einer dieser gro\u00dfen Kameraden verirrte sich gestern in unser Cockpit und zwar in dem Moment, als ich den Kopf in die Stb Backskiste stecken wollte um zu kl\u00e4ren, was da so klappert. Ein kurzes ZONG und das Viech fliegt mir knapp am Ohr vorbei und schl\u00e4gt auf der BB Heckbank ein. Ohne sich ernsthaft zu verletzten kann ich ihm direkt die Freiheit wieder schenken und werfe ihn wieder ins Wasser. Den \u00fcbrigen 5 kleineren Exemplaren, die die Kinder heute Morgen an Deck einsammelten, erging es schlechter, bereits ausgetrocknet k\u00f6nnen sie maximal noch als Lesezeichen herhalten.<\/em><\/p>\n

Warum springen oder besser fliegen aber fliegende Fische? Die Kinder befragt kommt heraus:<\/em><\/p>\n

– Torge: \u201cSie springen aus dem Wasser und fliehen vor Raubfischen.\u201d<\/em><\/p>\n

– Neele: \u201cNa, weil die Natur das so gemacht hat. Vielleicht weil es ihnen einfach nur Spa\u00df macht.\u201d<\/em><\/p>\n

– Lasse: \u201cEntweder des Entkommens Willen oder weil sie so selber auf diese Art und Weise jagen.\u201d<\/em><\/p>\n

www.anne-ahoi.de<\/a><\/p>\n

Alytes<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

\"German\"\u00a0Nach dem einen oder anderen Abenteuer hilft uns das Wetter nun, uns auf\u00a0die Karibik einzustimmen. Der Wind ist so kontinuierlich und so ruhig\u00a0 wie ein klebrig schwerer Reggae-Song.<\/em><\/p>\n

Die Soft-Drinks sacken tiefer in die Proviantkisten, das Bier und der\u00a0 Wein schwappen nach oben. Eher wie Urlaub, nicht wie eine harte Regatta.\u00a0 Crew und Skipper tanken Sonne und Schlaf. Die Wettervorhersage\u00a0 verspricht gleichbleibende Konditionen. Vielleicht etwas Schwachwind.\u00a0 Aber wir haben am Anfang Diesel gespart und werden im Zweifel die\u00a0 Motoren anwerfen, um nicht Stecken zu bleiben.<\/em><\/p>\n

Es bleiben noch einige Aufgaben. So wird Altytes jeden Tag\u00a0durchgecheckt, alle wesentlichen Komponenten werden gesp\u00fclt und geputzt.\u00a0 Verluste gibt es schon einige. Vor alle Taue und Sch\u00e4kel, die der\u00a0 Dauerbelastung dieser \u00dcberquerung nicht standhalten. Aber wir haben\u00a0 volle Ersatzteillager und sind daher weiter unterwegs.<\/em><\/p>\n

Im Rahmen der Atlantic Odyssey leisten wir zudem einen kleinen\u00a0 wissenschaftlichen Beitrag: Wir haben gestern eine Treibboje des\u00a0Wetterdienstes ausgesetzt<\/a>. Dieses recht sperrige Teil hatten wir bis zum\u00a040. L\u00e4ngengrad mitgef\u00fchrt. Nun wurde sie von Mina mit Edding und\u00a0 Farbstiften aufs beste verziert und dann gemeinschaftlich \u00fcber Bord<\/em>
geworfen. F\u00fcr die n\u00e4chsten Jahre treibt sie nun langsam in der\u00a0 Meeresstr\u00f6mung, sammelt und sendet Wetterdaten.<\/em><\/p>\n

Heute haben wir letztens gefangenen Segelfisch verspeist und planen\u00a0 gerade, wie wir die restlichen Fleischvorr\u00e4te noch essen k\u00f6nnen. Ab\u00a0 heute gibt es vermutlich jeden Tag was aus der Truhe. Und die Angel\u00a0 lassen wir drin, da wir nichts fischen wollen, was am Ende nicht\u00a0gegessen wird.<\/em><\/p>\n

Das gr\u00f6\u00dfte Risiko ist nun wohl nur noch der \u201cHalf-Time-Blues\u201d. Kaum hat\u00a0man die H\u00e4lfte \u00fcberschritten, f\u00fchlt man sich im \u201cwir sind ja schon bald\u00a0da\u201d-Modus. Tats\u00e4chlich ziehen sich die lauen Segeltage aber noch \u00fcber\u00a0mindestens eine Woche. Tragisch.<\/em><\/p>\n

In diesem Sinne heben wir unsere Cocktail-Gl\u00e4ser in Eure Richtung,<\/em>
Peace and Harmony,<\/em>
Altytes und Crew<\/em><\/p>\n

www.alytes.de<\/a><\/p>\n

You can see the position of the boats on the tracking map<\/a>. The weather forecast is here<\/a><\/p>\n

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Gazel Rebel <\/p>\n

Monotonie spino\u00efdale <\/p>\n

Une belle nuit sans histoires… On a crois\u00e9 plusieurs cargos ce qui prouve qu’on entre dans des eaux plus fr\u00e9quent\u00e9es.<\/p>\n

Les quarts s’encha\u00eenent avec l’ennuyeuse r\u00e9gularit\u00e9 m\u00e9tronomique d’un …<\/p>\n

Read more<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":16268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[72],"tags":[],"class_list":["post-16269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-odysseys","odd"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16269"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16356,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16269\/revisions\/16356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}