{"id":62435,"date":"2020-12-12T11:27:44","date_gmt":"2020-12-12T11:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62435"},"modified":"2020-12-12T11:27:44","modified_gmt":"2020-12-12T11:27:44","slug":"de-vuelta-al-mediterraneo-aventura-zero-cuaderno-de-viaje-no7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/es\/2020\/12\/de-vuelta-al-mediterraneo-aventura-zero-cuaderno-de-viaje-no7\/","title":{"rendered":"De vuelta al Mediterr\u00e1neo: Aventura Zero Cuaderno de viaje n\u00ba7"},"content":{"rendered":"

Estrecho de Gibraltar.<\/p>\n

5 de diciembre de 2020<\/p>\n

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Tomamos la decisi\u00f3n de dar media vuelta de inmediato y en cuesti\u00f3n de horas \u00edbamos rumbo norte empujados por los vientos favorables del SW. Al girarme para echar un \u00faltimo vistazo a Tenerife, las nubes que cubr\u00edan la c\u00faspide de la isla se disiparon y la imponente cumbre del Teide de 3.700 metros de altitud se mostr\u00f3 ante nosotros a modo de despedida.<\/p>\n

La vida a bordo pronto retorn\u00f3 a la rutina habitual. Sin embargo, puesto que Michalis hab\u00eda decidido quedarse en Canarias donde reside su novia, la tripulaci\u00f3n se redujo a tres. Acordamos organizar las jornadas en guardias de 4 horas, de las que yo har\u00eda las habituales guardias del amanecer y el anochecer (de 04:00 a 08:00 y de 16:00 a 20:00), de ah\u00ed la cantidad de fotos de albas y ocasos que pude tomar.                                             <\/p>\n

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Durante mi primera guardia vespertina navegamos sobre este monte submarino cuyo nombre ya hab\u00eda llamado mi atenci\u00f3n en nuestra traves\u00eda hacia el sur. Dacia era el nombre de una colonia romana que se estableci\u00f3 en el actual territorio rumano durante el siglo II DC. Tambi\u00e9n dio nombre a la popular marca de coches, pero \u00bfQu\u00e9 hace este accidente geogr\u00e1fico en el Atl\u00e1ntico Norte?<\/p>\n

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La monoton\u00eda de las guardias nocturnas durante las traves\u00edas largas, se ve ocasionalmente interrumpida por las conversaciones con el oficial de radio de alguna embarcaci\u00f3n vecina. En esta traves\u00eda llam\u00e9 por radio al Velsheda<\/em>, un famoso velero de 40 metros, construido siguiendo las l\u00edneas cl\u00e1sicas de su predecesor. El operador de radio me dijo que iban rumbo al Caribe y se mostr\u00f3 sorprendido por nuestra ruta inversa. Lo dej\u00e9 estar\u2026<\/p>\n

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Mi siguiente intento de llamada por radio no fue para disfrutar de una charla informal, sino para alertar de un posible rumbo de colisi\u00f3n. Los datos proporcionados por el AIS describ\u00edan el Zylkene <\/em>como un velero de 17 metros con rumbo a Canarias. Mostraba dos luces verdes, una en lo alto del m\u00e1stil y otra en la proa, y avanzaba a motor en rumbo opuesto al nuestro. Est\u00e1bamos emparedados entre el Zylkene <\/em>y el carguero Vigor<\/em>, que hab\u00eda alterado su curso por nosotros, de modo que llam\u00e9 repetidamente al Zylkene<\/em> por la radio VHF, pero no hubo respuesta. Pasaron a unos 200 metros de nosotros.<\/p>\n

La seguridad en la mar ha experimentado un tremendo avance con la introducci\u00f3n del AIS (Automatic Identification System, es decir,  Sistema Autom\u00e1tico de Identificaci\u00f3n). Cualquier embarcaci\u00f3n, comercial o de recreo, transmite autom\u00e1ticamente su nombre, posici\u00f3n, velocidad, rumbo, etc. Adem\u00e1s, el sistema eval\u00faa el grado de peligro, en caso de que cualquiera de las embarcaciones mantenga el rumbo. Toda esa informaci\u00f3n se obtiene con solo pulsar sobre el caracter\u00edstico tri\u00e1ngulo que se muestra en  las cartas electr\u00f3nicas (en negro durante el d\u00eda y en blanco de noche). Debo decir que, desde que se introdujo el AIS, solo recuerdo un par de ocasiones en las que me vi obligado a llamar por radio para solicitar un cambio de rumbo. Toda embarcaci\u00f3n a vela posee preferencia de paso en alta mar.<\/p>\n

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Al amanecer del cuarto d\u00eda de navegaci\u00f3n hab\u00edamos recorrido 500 millas y el nuboso amanecer presagiaba que nuestra suerte pod\u00eda acabarse pronto. Sin embargo, el viento favorable del NW continu\u00f3 soplando, aunque con bastante m\u00e1s intensidad de la deseada. Como hab\u00eda ocurrido en la traves\u00eda hacia el sur, cada 15 o 20 minutos nos azotaban violentos chubascos acompa\u00f1ados de rachas de viento de 35 a 50 nudos. Por mucho que reduj\u00e9ramos trapo, el viento continuaba subiendo y nuestra velocidad tambi\u00e9n.<\/p>\n

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…y la estela que dej\u00e1bamos a esa velocidad.<\/p>\n

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Ya hab\u00edamos tomado tres rizos en la mayor, y a\u00fan con el foque asomando apenas, segu\u00eda habiendo demasiado trapo. Decidimos reducir la velocidad, acerc\u00e1ndonos al viento todo lo posible, para capear el temporal sin importar d\u00f3nde termin\u00e1ramos derivando. Acabamos ci\u00f1endo lentamente de 1,5 a 3 nudos, con el foque desenrollado y la mayor desplegada en toda su extensi\u00f3n. Funcion\u00f3, y una vez m\u00e1s, me dej\u00f3 perplejo (y aliviado), al igual que a Conor y Taylor, la robusta construcci\u00f3n y la evidente condici\u00f3n marinera del Aventura<\/em>. \u00a1Gracias, Outremer!<\/p>\n

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Taylor tomando el tercer rizo, mientras Conor manten\u00eda la proa del Aventura al viento y yo manejaba la escota de la mayor y, esta vez, tambi\u00e9n la c\u00e1mara.<\/p>\n

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Continuamos as\u00ed toda esa noche y a la ma\u00f1ana del quinto d\u00eda a\u00fan soplaba un viento de fuerza 6 (entre 22 y 27 nudos), pero est\u00e1bamos a tan solo 60 millas del Estrecho y, con un poco de suerte, de un Mediterr\u00e1neo m\u00e1s benigno.<\/p>\n

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Arribada: 15:30 UTC, Cabo Espartel, en el extremo NW de \u00c1frica, 750 millas y exactamente 5 d\u00edas despu\u00e9s de partir de Tenerife. Navegamos apresuradamente para alcanzar la corriente favorable en el Estrecho y poder estar en el Mediterr\u00e1neo para el anochecer.<\/p>\n

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Es la d\u00e9cima vez que cruzo este emblem\u00e1tico lugar desde la primera vez que lo hice en el Aventura I<\/em> en 1975. En aquella ocasi\u00f3n, hicimos escalla all\u00ed porque Doina e Ivan estaban ansiosos por visitar la colonia de  macacos de Berber\u00eda que habitan en la cima de La Roca. As\u00ed describe Doina el encuentro en su libro \u201cChild of the Sea<\/em>\u201d:<\/a><\/strong><\/p>\n

…Un pu\u00f1ado de macacos avanzaron furtivamente hacia nosotros. Uno de ellos meti\u00f3 la mano en el bolso de mam\u00e1 y agarr\u00f3 un folleto tur\u00edstico. Sali\u00f3 corriendo y se sent\u00f3 en el muro.<\/em><\/p>\n

\u201c\u00bfSe lo va a leer?\u201d Mam\u00e1 se ri\u00f3.<\/em><\/p>\n

\u201c\u00a1Mira, mami, se lo est\u00e1 comiendo!\u201d<\/p>\n

De repente uno de ellos salt\u00f3 sobre el hombro de pap\u00e1. <\/em><\/p>\n

\u201cDeja que te saque una foto\u201d. Mam\u00e1 sac\u00f3 la c\u00e1mara.<\/em><\/p>\n

Ivan contuvo la respiraci\u00f3n. Una gran mancha de humedad se extend\u00eda por la espalda de pap\u00e1.<\/em><\/p>\n

\u201c\u00a1Est\u00e1 haciendo pis!\u201d<\/em><\/p>\n

El simio alcanz\u00f3 el muro de un salto y se qued\u00f3 observando mientras pap\u00e1 revisaba su chaqueta. Era la \u00fanica que ten\u00eda y la reservaba para ocasiones especiales.<\/em><\/p>\n

\u201cSe ha debido percatar de que no soy brit\u00e1nico\u201d.<\/em><\/p>\n

Sin duda, y desde entonces me he mantenido alejado de esos b\u00e1rbaros.<\/p>\n

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Estrecho de Gibraltar.<\/p>\n

5 de diciembre de 2020<\/p>\n<\/p>\n

Tomamos la decisi\u00f3n de dar media vuelta de inmediato y en cuesti\u00f3n de horas \u00edbamos rumbo norte empujados por los vientos favorables del SW. Al girarme …<\/p>\n

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