{"id":62277,"date":"2020-11-08T16:38:21","date_gmt":"2020-11-08T16:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62277"},"modified":"2020-11-08T16:50:45","modified_gmt":"2020-11-08T16:50:45","slug":"un-final-feliz-para-nuestro-viaje-inaugural","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/es\/2020\/11\/un-final-feliz-para-nuestro-viaje-inaugural\/","title":{"rendered":"Un final feliz para nuestro viaje inaugural"},"content":{"rendered":"

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Diario del Aventura Zero<\/strong><\/p>\n

2 \u2013 5 de noviembre<\/strong><\/p>\n

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La elecci\u00f3n del momento oportuno de nuestra partida de Ceuta deb\u00eda ser meticulosa para permitirnos aprovechar las corrientes favorables de poniente en el Estrecho de Gibraltar y, con un poco de suerte, seguir su curso durante un tiempo. Rafael Ponce, amigo del Club N\u00e1utico de C\u00e1diz y piloto local, se hab\u00eda ofrecido amablemente a encontrarse con nosotros en Chipiona, cerca de la desembocadura del Guadalquivir, y guiarnos a lo largo de las accidentadas 50 millas r\u00edo arriba hasta Sevilla. Tras largos d\u00edas de frustraci\u00f3n, esta vez tuvimos buenos vientos durante la traves\u00eda de 100 millas y llegamos justo a tiempo para la cita.<\/p>\n

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La lancha del pr\u00e1ctico hizo una perfecta maniobra de aproximaci\u00f3n, acerc\u00e1ndose a apenas un par de cent\u00edmetros del pat\u00edn de estribor para que nuestros invitados pudieran saltar a bordo como si lo hicieran desde el pantal\u00e1n de la marina. Teniendo en cuenta nuestras limitaciones en la navegaci\u00f3n a motor y con la esperanza de poder llegar a Sevilla de una sola vez aprovechando la marea, la propuesta de Rafael supon\u00eda una generosa muestra de amistad que lleg\u00f3 acompa\u00f1ada de una inesperada carga de regalos.<\/p>\n

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La t\u00e1ctica es similar a la utilizada para remontar el T\u00e1mesis hacia Londres. Cruzamos la boca del r\u00edo a la hora precisa y Rafael nos coment\u00f3 que si consegu\u00edamos mantener una velocidad media de 7 nudos, navegar\u00edamos a favor de la corriente hasta Sevilla. Eso significaba que deb\u00edamos ir a toda m\u00e1quina, seguramente m\u00e1s all\u00e1 de la capacidad de las bater\u00edas. Pero finalmente ten\u00edamos la suerte de cara y se levant\u00f3 una brisa del este que nos empuj\u00f3 a m\u00e1s de 6 nudos, a los que hab\u00eda que a\u00f1adir  los 2,5 nudos proporcionados por la corriente.<\/p>\n

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La combinaci\u00f3n de vientos y corriente favorables nos permiti\u00f3, no solo llegar a Sevilla en una sola marea, sino hacerlo adem\u00e1s con las bater\u00edas a la mitad de su capacidad.<\/p>\n

Debido al status oficial del Desaf\u00edo Elcano <\/strong><\/a>y nuestra especial relaci\u00f3n con la Armada Espa\u00f1ola, que actuaba de anfitriona, la Comandancia Naval de Sevilla hab\u00eda organizado la apertura excepcional del transitado puente de carretera, que se abre solo dos veces al d\u00eda, para que el Aventura Zero pudiera acceder al puerto interior. Bajo una lluvia intensa, nos dirigimos al pantal\u00e1n que hab\u00edan preparado para nuestra llegada y, al acercarnos, no daba cr\u00e9dito cuando vi al mism\u00edsimo Comandante Naval Javier Albert, preparado para recoger nuestros cabos\u2026\u00a1A las 2 a.m. hora local!<\/p>\n

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Nuestro viaje inaugural de 1.000 millas desde La Grande Motte ha llegado a su fin con \u00e9xito. Ha sido una experiencia desafiante a ratos pero llena de lecciones \u00fatiles. Nuestra larga expedici\u00f3n ya puede empezar en serio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n

Diario del Aventura Zero<\/p>\n

2 \u2013 5 de noviembre<\/p>\n

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