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Der erste Sonnenaufgang im Mittelmeer<\/p><\/div>\n
Die Stra\u00dfe von Gibraltar markierte die Halbzeit unserer Winterpassage von den Kanaren nach S\u00fcdfrankreich. Der Wind war nach wie vor g\u00fcnstig, aber es dauerte nicht lange, bis uns das Mittelmeer sein wahres Gesicht zeigte. Vor sechs Wochen hatte es uns drei Tage Leichtwind und Flaute beschert, nun schlug es uns nicht einen, sondern gleich zwei ausgewachsene St\u00fcrme mit Windst\u00e4rken \u00fcber 40 Knoten um die Ohren.<\/p>\n
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Die Aventura<\/em> lie\u00df sich nicht beirren und segelte schnell im auffrischenden Wind, gelegentlich zu schnell f\u00fcr meinen Geschmack. Wir banden das erste Reff ins Gro\u00df, dann das zweite, schlie\u00dflich das dritte. Eine Weile fuhren wir mit halb eingerollter Fock, rollten dann noch ein weiteres Viertel ein und die Geschwindigkeit blieb trotzdem zweistellig. Es war aufregend und hatte etwas von Achterbahn-Kitzel, aber ich entschloss mich schnell, es nicht zu weit zu treiben und die Geschwindigkeit durch Bergen des Gro\u00dfsegels zu drosseln…. und letztlich rollten wir auch die Fock komplett ein. Wir segelten jetzt vor Topp und Takel in B\u00f6en von bis zu 48 Knoten. Der Autopilot hielt uns auf Kurs, das Boot lag stabil und wir schafften immer noch 8 bis 9 Knoten. Ich ging hinauf, um mich umzusehen, und mir gelang dieses Foto unserer Heckwelle, das hoffentlich einen Eindruck vermittelt von der See und der Geschwindigkeit, mit der wir dahinschossen.<\/p>\n Es sieht vielleicht dramatisch aus und das war es auch, aber wir konnten nur Geduld haben und hoffen, dass der Sturm sich bald m\u00fcde blasen w\u00fcrde. Wir segelten zwischen der Ostk\u00fcste Spaniens und den Balearen und hofften auf Landabdeckung und milderes Wetter. Leider war das Gegenteil der Fall, am n\u00e4chsten Tag erwischte uns ein weiterer Sturm. Inzwischen hatten wir das Programm voll drauf und das Reffen dauerte nur Minuten: Fock einrollen, Druck raus aus dem Gro\u00df durch Steuern in den Wind mithilfe der beiden Motoren. Zur\u00fcck auf Kurs wirkte die Aventura<\/em> zufrieden mit der Segelkonstellation, die wir ihr verpassten, wie immer. Wir f\u00fchlten uns absolut sicher angesichts der erneut offensichtlichen Seet\u00fcchtigkeit und Stabilit\u00e4t der Aventura<\/em>unter solchen Bedingungen. Ich wei\u00df, das ist eine k\u00fchne Aussage von einem langj\u00e4hrigen Einrumpfsegler, aber ich muss es sagen. Ich muss aber auch hinzuf\u00fcgen, dass diese Generation von Outremer-Katamaranen in einer eigenen Liga spielt.<\/p>\n Endlich ebbte der Sturm ab und \u2013 typisch Mittelmeer \u2013 innerhalb einer Stunde hatten wir nur noch ein laues L\u00fcftchen, das selbst unser leichtes Code Zero-Segel kaum noch zum Stehen brachte. Die letzten 24 Stunden der Passage krochen wir mit 2 bis 3 Knoten dahin, wir schafften kaum 80 Meilen, unser bestes 24-Stunden-Etmal waren \u00fcber 200 Meilen gewesen.<\/p>\n Zehneinhalb Tage nach der Abfahrt auf Teneriffa steuerten wir unseren alten Liegeplatz in La Grande Motte an nach 1544 Seemeilen Wintert\u00f6rn. Und Winter meine ich ernst, als wir auf den Kanaren losgefahren waren, hatte die Temperatur dort 26 Grad betragen… hier waren 5.<\/p>\n Stephane Grimault, der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Outremer, und Romain Guiraudou, der Projektmanager von Aventura Zero<\/em>, erwarteten uns mit einem echten franz\u00f6sischen Fr\u00fchst\u00fcck, bestehend aus ofenfrischen Croissants, Schokocrossaints und hei\u00dfem Tee. Die Zukunft der Aventura<\/em> und der Idee eines elektrischen Bootes ohne Kohlendioxid-Emissionen muss nun entschieden werden, und das Ergebnis werde ich in meinem n\u00e4chsten Logbucheintrag berichten. Unser 3600-Meilen-T\u00f6rn auf dem Nordatlantik hat das Boot auf Herz und Nieren gepr\u00fcft und die Erkenntnisse werden uns bei den n\u00e4chsten Schritten helfen. Ich kann mit Freude sagen, dass wir diese lange Reise auf den Hochseepassagen ohne jegliche Kohlendioxid-Emissionen gemeistert haben. Wie schon so oft war das Gl\u00fcck auf meiner Seite. Einen Tag vor unserer Abfahrt aus Sevilla haben wir die Kirche Santa Ana besucht. Dort steht eine Madonnenfigur und Magellan und seine Crew haben dort gebetet, bevor sie zu ihrer beschwerlichen Reise aufbrachen. Unter der Statue befindet sich eine kleine Keramikplakette und die Inschrift darauf sprach mich sofort an:<\/p>\n Esta es la figura<\/em><\/p>\n de nuestra buen aventura<\/em><\/p>\n Ohne jede Frage, das war ein gutes Abenteuer!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Logbuch 8<\/p>\n La Grande Motte<\/p>\n 12 Dezember 2020<\/p>\n Der erste Sonnenaufgang im Mittelmeer<\/p>\n Die Stra\u00dfe von Gibraltar markierte die Halbzeit unserer Winterpassage von den Kanaren nach S\u00fcdfrankreich. Der Wind war nach wie vor …<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/3.-45-knot-seas-600x423.jpg\")
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