![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1.-Mount-Teide-600x431.jpg\")
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Die Entscheidung zur Umkehr wurde schnell umgesetzt, innerhalb von Stunden waren wir unterwegs, ein g\u00fcnstiger S\u00fcdwestwind trieb uns voran. Als ich mich noch einmal nach Teneriffa umdrehte, sah ich den Mount Teide aus den Wolken \u00fcber der Insel hervorlugen, als wolle er uns auf Wiedersehen sagen.<\/p>\n
An Bord kehrten wir schnell wieder zu unserer gewohnten Routine zur\u00fcck, allerdings waren wir nur noch drei, da Michalis beschlossen hatte, auf den Kanaren zu bleiben, wo seine Verlobte und ihre Familie leben. Wir einigten uns auf vierst\u00fcndige Wachen, wie \u00fcblich hatte ich den fr\u00fchen Morgen und Abend (0400-0800) und 1600-2000), das erkl\u00e4rt die vielen Sonnenauf- und -untergangsfotos.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/2.-Dacia-Seamount-600x438.jpg\")
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Auf meiner ersten Wache segelten wir \u00fcber diesen Tiefseenberg, dessen Name mich schon auf dem Hinweg r\u00e4tseln hatte lassen. Dacia war der Name einer fr\u00fcheren r\u00f6mischen Kolonie aus dem 2. Jahrhundert n.Chr. auf dem Gebiet des heutigen Rum\u00e4niens. Auch ein beliebter SUV ist danach benannt, aber warum auch dieser Berg im Nordatlantik.![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/3.-Velsheda-600x450.jpg\")
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Die Nachtwachen auf einer langen Passage kann man sich gelegentlich mit einem kleinen Plausch mit dem Funkoffizier eines vorbeifahrenden Schiffs vertreiben. Auf dieser Fahrt rief ich die Velsheda<\/i>, eine ber\u00fchmte 40-Meter-Segelyacht, deren klassische Linien denen ihres Vorfahren nachempfunden sind. Der Funker erz\u00e4hlte mir, sie sei auf dem Weg in die Karibik und war erstaunt, dass wir in die Gegenrichtung fuhren. Ich sagte nichts dazu.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/4.-Zylkene-600x450.jpg\")
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Mein n\u00e4chster Gespr\u00e4chsversuch diente nicht einer netten Unterhaltung, sondern der Warnung vor einer m\u00f6glichen Kollision. Das AIS beschrieben die Zylkene<\/em> als 17 Meter langes Segelboot auf dem Weg zu den Kanaren. Sie zeigte zwei gr\u00fcne Lichter, eines im Masttop und eines am Bug, und motorte in entgegengesetzter Richtung zu uns. Wir waren nun aber eingeklemmt zwischen dem Tanker Vigor<\/em>, der f\u00fcr uns seinen Kurs ge\u00e4ndert hatte, und der Zylkene<\/em>, also rief ich das Boot mehrfach via VHF, aber es kam keine Antwort. Sie fuhr schlie\u00dflich 200 Meter von uns entfernt vorbei.<\/p>\n Die Sicherheit auf den Meeren hat sich durch die Einf\u00fchrung von AIS (Automatic Identification System) stark erh\u00f6ht. Jedes Schiff, egal ob Frachtschiff oder Freizeitboot, \u00fcbertr\u00e4gt automatisch seinen Namen, seine Position, Geschwindigkeit, Kurs etc. und das System sch\u00e4tzt auch die Gefahr ein, sollten beide Fahrzeuge ihren Kurs fortsetzen. All diese Informationen werden angezeigt, wenn man das gut erkennbare Dreieck auf dem Kartenplotter anklickt (schwarz am Tag, wei\u00df bei Nacht). Seit der Einf\u00fchrung des Systems kann ich mich nur an eine Handvoll Male erinnern, die ich ein Schiff anrufen und um eine Kurs\u00e4nderung bitten musste. Als Segelfahrzeug haben wir auch auf hoher See Wegerecht.<\/p>\n Am Morgen des vierten Tages hatten wir 500 Meilen geschafft und der wolkige Sonnenaufgang schien ein Zeichen zu sein, dass unser Gl\u00fcck sich dem Ende zuneigte. Der Wind blies aber weiter aus einer g\u00fcnstigen Richtung (NW), doch er wurde st\u00e4rker, als mir lieb war. Wie auch auf dem Weg nach S\u00fcden erwischte uns alle 15 bis 20 Minuten eine heftige Sturmb\u00f6 mit Windgeschwindigkeiten zwischen 35 und 50 Knoten. Egal wie viel Tuch wir wegnahmen, der Wind wurde st\u00e4rker, und wir immer schneller.<\/p>\n … und was wir f\u00fcr eine Heckwelle hatten!<\/p>\n Inzwischen hatten wir das Gro\u00df im dritten Reff und die Fock auf Taschentuchgr\u00f6\u00dfe reduziert, aber es war immer noch zu viel. Wir beschlossen, Geschwindigkeit rauszunehmen, indem wir so weit wie m\u00f6glich anluvten, und den Sturm abzureiten, wohin er uns treiben w\u00fcrde. Schlie\u00dflich segelten wir mit eingerollter Fock und offenem Gro\u00df. Es funktionierte und einmal mehr war ich fasziniert (und erleichtert) \u2013 ebenso wie Conor und Taylor \u2013 von der robusten Konstruktion und Seet\u00fcchtigkeit der Aventura<\/i>. Danke, Outremer!<\/p>\n Taylor bindet das dritte Reff ein, w\u00e4hrend Conor die Aventura<\/em> im Wind h\u00e4lt, w\u00e4hrend ich die Reffleinen und die Kamera bediente.<\/p>\n Wir segelten die Nacht \u00fcber so weiter und am Morgen des f\u00fcnften Tages bewegte sich der Wind immer noch im Zwanzigerbereich, aber wir hatten nur noch 60 Meilen bis zur Stra\u00dfe von Gibraltar vor uns und hofften auch milderes Wetter im Mittelmeer.<\/p>\n Landfall 1530 UTC. Kap Spartel, der nordwestlichste Punkt Afrikas, 750 Meilen von Teneriffa entfernt, genau f\u00fcnf Tage nachdem wir die Insel verlassen hatten. Wir beeilten uns, um die g\u00fcnstige Tide durch die Stra\u00dfe zu erwischen und am Abend im Mittelmeer zu sein. Ostwinde waren vorhergesagt, also beschlossen wir, nicht in Gibraltar zu halten.<\/p>\n Zum zehnten Mal passierte ich diese Landmarke seit meiner Premiere mit der Aventura I<\/i> 1975. Wir hatten Halt gemacht, da Doina und Ivan gerne die Berberaffen-Kolonie, die auf dem Berg lebt, sehen wollten. So beschreibt Doina den Ausflug in ihrem Buch \u201eChild of the Sea\u201c<\/em>:<\/a><\/strong><\/p>\n … Ein paar Affen pirschten sich an uns heran. Einer griff in Mamas Tasche und schnappte sich eine Touristenbrosch\u00fcre. Er rannte davon und setzte sich auf eine Mauer.<\/em><\/p>\n \u201eWill er sie lesen?\u201c Mama lachte.<\/em><\/p>\n \u201eSchau, Mama. Er frisst sie!\u201c<\/em><\/p>\n Ein weiterer Affe sprang pl\u00f6tzlich auf Papas Schulter.<\/em><\/p>\n \u201eDas fotografiere ich.\u201c Mama nahm die Kamera.<\/em><\/p>\n Ivan schnappte nach Luft. Ein gro\u00dfer feuchter Fleck breitete sich auf Papas R\u00fccken auf.<\/em><\/p>\n \u201eEr pinkelt!\u201c<\/em><\/p>\n Der Affe sprang hin\u00fcber auf die Mauer und starrte uns an, w\u00e4hrend Papa seine Jacke inspizierte. Es war seine einzige, die er nur zu besonderen Anl\u00e4ssen anzog.<\/em><\/p>\n \u201eEr muss gewusst haben, dass ich kein Brite bin.\u201c<\/em><\/p>\n <\/p>\n Absolut, und seither meide ich diese Barbaren.<\/p>\n Stra\u00dfe von Gibraltar<\/p>\n Dezember 2020 <\/p>\n Die Entscheidung zur Umkehr wurde schnell umgesetzt, innerhalb von Stunden waren wir unterwegs, ein g\u00fcnstiger S\u00fcdwestwind trieb uns voran. Als ich mich noch einmal nach Teneriffa umdrehte, sah ich …<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/5.-Sunrise-600x400.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/CEB0F91C-849F-416D-A1EB-B710D7CDAD99_1_105_c-600x342.jpeg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/7.-Wake-at-14-knots-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/8.-Taylor-447x600.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/9.-Conor--600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/10.-Cape-Espartel-600x400.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/11.-The-Rock-600x474.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/12.-Ape-600x398.jpg\")
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