![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Elcano-logo-180x120.jpg\"){kind=logo}
![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/14.-AZ-Parasailor-180x120.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Aventura Zero<\/em> Logbuch<\/strong><\/p>\n 24 Oktober \u2013 2 November<\/strong><\/p>\n Nach zwei Monaten Vorbereitung hat die Aventura Zero<\/em> am Samstag den 24. Oktober La Grande Motte, Standort der Outremer-Werft, verlassen. Das Ziel ist Sevilla, unsere Reise im Kielwasser der ersten Weltumsegelung vor 500 Jahren hat offiziell begonnen.<\/p>\n Die langfristige Vorhersage f\u00fcr den 900-Meilen-Schlag nach Sevilla war eine bunte Mischung aus leichten und starken Winden, zum Teil aus g\u00fcnstiger Richtung, zum Teil… weniger. Im Klartext eben eine typische Herbstwoche im Mittelmeer. Die ersten 24 Stunden waren ein recht holpriger, schneller Ritt \u2013 nicht gerade was unsere G\u00e4ste, Romain und seine Freundin Laura, erwartet hatten.<\/p>\n Romain Guiraudou arbeitet im Design-B\u00fcro von Outremer. Wir kennen uns seit vielen Jahren und er fand die Aufgabe, das erste speziell angefertigte elektrische Segelboot zu entwickeln, interessant und herausfordernd. So wurde er de facto zum Projektmanager. Auf diesem Schlag hatte er die ideale Gelegenheit, alle Systeme unter Realbedingungen zu testen und zudem bekam er die Belohnung f\u00fcr seine harte Arbeit im vergangenen Jahr.<\/p>\n Wir hatten kaum die Segel getrimmt, als Crewmitglied Michalis beschloss, die Angelleine auszuwerfen. Er wollte unbedingt unser erstes Abendessen fangen, obwohl wir Tonnen von Proviant an Bord genommen hatten, um bis zu unserem n\u00e4chsten Verproviantierungs-Stopp in Punta Arenas durchhalten zu k\u00f6nnen, weit im S\u00fcden in der Magellanstra\u00dfe. Minuten sp\u00e4ter lief die Leine mit hoher Geschwindigkeit ab, die Crew sah aufgeregt zu. Als wir die Geschwindigkeit reduziert hatten, sahen wir hinter uns einen Wirbel und schnell war klar: Mittelmeermonster 1 \u2013 griechischer Anf\u00e4nger 0.<\/p>\n Als wollte er die Entt\u00e4uschung \u00fcber den verlorenen Fisch wettmachen, flog ein kleiner Vogel ins Cockpit und lie\u00df sich nahe dem Navitisch nieder. Er suchte ganz offenbar einen Platz zum Ausruhen. Er blieb die Nacht \u00fcber, morgens war er verschwunden.<\/p>\n Am folgenden Abend hatte uns der ung\u00fcnstige Wind so weit nach Osten vom Kurs abgetrieben, dass wir uns entschlossen, \u00fcber Nacht an der Ostk\u00fcste von Menorca zu ankern, der \u00f6stlichsten Insel der Balearen. Als ich auf der Karte nach einem guten Platz suchte, erkannte ich die gut gesch\u00fctzte Bucht s\u00fcdlich von Kap Favaritx, wo ich 2001 mit Gwenda die Nacht verbracht hatte, zu Beginn der Weltumsegelung mit der Aventura III.<\/em><\/p>\n Als wir am folgenden Morgen lossegelten, \u00fcberspannte ein Regenbogen das klotzige Geb\u00e4ude, das fr\u00fcher mehrere Leichtturmw\u00e4rter und oft auch ihre Familien beherbergt hatte. Heute werden sie nicht mehr gebraucht, sie wurden durch Technik ersetzt.<\/p>\n Hier bereite ich gerade mein Lieblingsessen auf See zu: transsilvanische Paprika-Kartoffeln nach dem Rezept meiner Gro\u00dfmutter m\u00fctterlicherseits. Ungarisches Paprikagew\u00fcrz spielt eine entscheidende Rolle in diesem Rezept, und auf einem Boot mit einem Dracula-Mast durfte nat\u00fcrlich eine ordentliche Ladung Knoblauch nicht fehlen.<\/p>\n Endlich drehte der Wind auf die f\u00fcr uns g\u00fcnstige Richtung, also zogen wir den Parasailor hoch und bargen das Gro\u00dfsegel, das nur st\u00f6rte. Der Parasailor stand perfekt; mit seinen 210 Quadratmetern (die Gr\u00f6\u00dfe eines normalen Tennisplatzes) brachte er uns zuverl\u00e4ssig voran. Den ganzen Tag \u00fcber fassten wir keine Leine an und auch bei Sonnenuntergang erledigte das Segel seine Aufgabe immer noch perfekt.<\/p>\n Doch auch der Parasailor kann keine Wunder vollbringen; als der Wind praktisch einschlief, holten wir ihn ein. Die Nacht \u00fcber trieben wir unter dem fast vollen Mond dahin, es war so hell, dass man ohne Deckslicht arbeiten konnte. Es war ehrlich gesagt frustrierend, aber so ist das im Mittelmeer. Mir wurde klar, dass das Segeln auf einem elektrischen Boot sehr viel Geduld erfordert. Es zwingt einen, die Dinge zu f\u00fchlen und zu sehen, die die Navigatoren vor 500 Jahren f\u00fchlten und sahen… und zu akzeptieren, dass du ankommen wirst, wenn du ankommen wirst, und im Moment zu leben. Carpe diem!<\/p>\n Es war eine lange Lektion, wir trieben drei Tage lang in der Gegend herum! Wir waren mitten in ein Hoch geraten … und hingen fest. Aber ein bisschen Spa\u00df war auch zu haben.<\/p>\n Ein elektrisches Boot sollte sich bewegen und unsere Jungfernfahrt war begleitet von einer typischen ausgedehnten Mittelmeerflaute. Die Solarpanels versorgten uns zwar mit dem f\u00fcr den Tagesgebrauch notwendigen Strom, aber die Hauptbatterien werden nur beim Segeln geladen… und gesegelt sind wir definitiv nicht.<\/p>\n Unsere schwimmende Landeplattform lockte zahlreiche Besucher an; diverse verirrte Zugv\u00f6gel besuchten uns, und eine Schule neugieriger Grindwale, die so nahe kamen, dass sie fast unseren Backbordbug touchiert h\u00e4tten. Taylor hat sie eine Zeitlang beobachtet und dieses grandiose Foto geschossen.<\/p>\n Endlich kam Wind auf und wir schafften es nach Ceuta. Die spanische Enklave auf der afrikanischen Seite von Gibralter bot uns die M\u00f6glichkeit, unsere ausgelutschten Batterien aufzuladen, bevor wir uns in den Verkehr und die heftige Str\u00f6mung st\u00fcrzten.<\/p>\n Am Donnerstagmorgen kamen wir an, fanden einen Liegeplatz in der kleinen Marina und…<\/p>\n … wurden bald offiziell von Kapit\u00e4n Eduardo Liberal willkommen gehei\u00dfen, dem Marinekommandeur von Ceuta, und seinem Adjutanten Kapit\u00e4n Pedro Jos\u00e9 Lopez. Sie begr\u00fc\u00dften uns im Namen der Kommission f\u00fcr das Jubil\u00e4um der ersten Weltumsegelung.<\/p>\n …Kurz darauf folgte die Presse von Ceuta. Der Ort ist nicht gro\u00df und Nachrichten machen schnell die Runde. F\u00fcr die Spanier, wo immer sie auch sein m\u00f6gen, ist ihre historische Leistung heute so wichtig wie vor 500 Jahren. Das macht Spanien zu einer so einmaligen Nation!<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<\/p>\n Aventura Zero Logbuch<\/p>\n 24 Oktober \u2013 2 November<\/p>\n<\/p>\n Nach zwei Monaten Vorbereitung hat die Aventura Zero am Samstag den 24. Oktober La Grande Motte, Standort der Outremer-Werft, verlassen. Das Ziel ist Sevilla, unsere …<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/1.-Dawn-start-600x324.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/2.-We-are-off-600x336.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/3.-Romain-and-Laura-LR-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/4.-Michalis-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/5.-Bird-600x401.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/6.-Lighthouse-600x422.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/7.-Preparing-dinner-copy-600x456.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/8.-Crew-at-dinner-600x399.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/9.-Sunset-with-Parasailor-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/10.-Crew-swimming-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/11.-Pilot-whales-600x478.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/12.-Official-welcome-600x450.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/13.-media-600x445.jpg\")
<\/p>\n