{"id":62071,"date":"2020-10-04T14:20:16","date_gmt":"2020-10-04T13:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/cornellsailing.com\/?p=62071"},"modified":"2020-10-11T11:44:27","modified_gmt":"2020-10-11T10:44:27","slug":"aventura-zero-auf-ihrem-ersten-toern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/2020\/10\/aventura-zero-auf-ihrem-ersten-toern\/","title":{"rendered":"Aventura Zero auf ihrem ersten T\u00f6rn"},"content":{"rendered":"

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Einen deprimierenderen Tag h\u00e4tten wir uns f\u00fcr unseren ersten Segelausflug mit Aventura Zero<\/i> kaum aussuchen k\u00f6nnen. Graue Wolken hingen \u00fcber der Buch von La Grande Motte, als wir den Hafen verlie\u00dfen und der b\u00f6ige Wind erinnerte mehr an einen kalten Wintertag als an den Herbst im Mittelmeer. Aber kaum waren die Segel oben, erwachte die Aventura<\/i>zum Leben und der Zauber \u00fcbernahm das Steuer.<\/p>\n

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Als ich am Rad stand, sp\u00fcrte ich einen Cocktail von Emotionen: Aufregung, Zufriedenheit und auch gro\u00dfe Erleichterung, dass mein komplexes und herausforderndes Projekt endlich Realit\u00e4t geworden war.<\/p>\n

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Ein Outremer 4X war ebenfalls f\u00fcr eine Testfahrt drau\u00dfen und hat ein paar Bilder von uns gemacht.<\/p><\/div>\n

Unser prim\u00e4res Ziel war es, das Oceanvolt-Aufladesystem zu testen. Das wichtigste Feature dieses elektrischen Boots ist nicht der Antrieb, sondern die F\u00e4higkeit, w\u00e4hrend des Segelns Elektrizit\u00e4t zu erzeugen. Ein mit Elektrizit\u00e4t betriebenes Boot ist sinnlos, wenn man den Strom, den man verbraucht, nicht ersetzen kann; und das ist der springende Punkt bei diesem Projekt. W\u00e4hrend des Segelns drehen sich die die Propeller der beiden Saildrives und erzeugen Strom.<\/p>\n

Aus Sicherheitsgr\u00fcnden hat die Aventura Zero <\/i>zwei verschiedene Propeller.<\/p>\n

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An Steuerbord prudziert ein von Oceanvolt entwickelter ServoProp sehr effizient Energie. Der Gori-Faltpropeller an Backbord ist weniger effizient bei der Stromerzeugung, aber st\u00e4rker, was den Antrieb angeht und auch durabler f\u00fcr den Fall einer Kollision. Hier liegt die potenzielle Schw\u00e4che des ServoProp, daher haben wir uns f\u00fcr diese Kompromissl\u00f6sung entschieden.<\/p>\n

Der ServoProp ist beim Stromerzeugen wirklich t\u00fcchtig, er produziert genug, um 80% des Gesamtverbrauchs abzudecken.<\/p>\n

W\u00e4hrend des Segelns protokollierte Alberto Estivill, der Vertreter von Oceanvolt, die Leistung der beiden Saildrives und verglich ihren Output im Verh\u00e4ltnis zur Geschwindigkeit.<\/p>\n

Nach einer Weile drehte er sich mit einem breiten Grinsen zu mir um und sagte: “L\u00e4uft viel besser als wir erwartet hatten.”<\/p>\n

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Tats\u00e4chlich hatten wir bei einem fr\u00fcheren Test einen Durchschnitt von 600 Watt bei 6 Knoten und 800 Watt bei 8 Knoten gemessen, was ich ganz passable fand, aber jetzt erreichten wir das Doppelte bei diesen Geschwindigkeiten, und bei mehr Speed noch viel mehr.<\/p>\n

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Als wir in die zweistelligen Geschwindigkeitswerte vorstie\u00dfen, lud der ServoProp unsere Batterien mit \u00fcber 2000 Watt (2kW), was alle meine wildesten Erwartungen \u00fcbertraf\u2026 bis die Aventura<\/i> eine Welle erwischte, beschleunigte, die Geschwindigkeit auf 14 Knoten hochging und die Zahl auf der Anzeige 6.9 kW erreichte!<\/p>\n

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Mit an Bord war Romain Guiraudou, der dieses Projekt von Anfang an begleitet und mein Grobkonzept in ein State-of-the-Art-Produkt verwandelt hat. Er hat den gr\u00f6\u00dften Teil seiner Kindheit und fr\u00fchen Jugend auf einem Outremer-Kat verbracht, auf Weltreise mit seinen Eltern und seinem j\u00fcngeren Bruder. Hier spricht Romain mit Taylor Esposito, dem j\u00fcngsten Mitglied unserer Mannschaft.<\/p>\n

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Matthieu Rougevin-Baville spricht mit Conor Dugan, einem weiteren Crewmitglied. Matthieu ist Vertriebsmanager bei Outremer und ein langj\u00e4hriger Freund. Er ist ein erfahrener Segler und Mehrrumpf-Experte, seine Expertise war unsch\u00e4tzbar und hat Aventura Zero <\/i>zu dem gemacht, was sie ist: Ein solider Hochleistungskatamaran, der diese herausfordernde Reise schaffen kann und uns hoffentlich sicher ins Ziel bringen wird.<\/p>\n

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Mein drittes Crewmitglied ist Michalis Zacharias, ein erfahrener Segler aus Griechenland, der hier neben Conor steht, der wie Taylor aus Amerika kommt. Sowohl Conor als auch Taylor haben lange Jahre im Charterbusiness auf den Virgin Islands verbracht. <\/span>Wir haben einen wilden Mix an Nationalit\u00e4ten und Erfahrungssch\u00e4tzen \u2013 das wird ein netter Cocktail f\u00fcr die kommende Reise.<\/p>\n

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Einen deprimierenderen Tag h\u00e4tten wir uns f\u00fcr unseren ersten Segelausflug mit Aventura Zero kaum aussuchen k\u00f6nnen. Graue Wolken hingen \u00fcber der Buch von La Grande Motte, als wir den Hafen verlie\u00dfen und der b\u00f6ige …<\/p>\n

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