![\"AO151129\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO151129.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Weather sunny slightly cloudy
Wind Direction + Speed\u00a0 – ENE\u00a0 – 12knts
Barometric Pressure – 1019.5 Mb
Conditions\/ Mood On Board – All is well, mood is good<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-Enterprise3.jpg\")
<\/p>\n
Distance run today: 138 miles
Total distance run:\u00a0\u00a0\u00a0 1270 miles
Distance to go\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :\u00a0\u00a0 1642 miles<\/p>\n
Apologies if this diary is not as witty and incisive as one would have hoped. The brain is permanently in a state of ever so slight numbness – like a very mild hangover from drinking too much babycham and stout. I am sure you know what I mean \ud83d\ude42<\/p>\n
Grandad – who by the way informs me he is in fact a great grandad – has his own blog on this web site http:\/\/blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a> – he says that his is the true version. We shall see. Its the victor who writes history. We are disappointed with ourselves for messing about yesterday. Getting the pole down, stowing it safely on deck, changing route etc.,. only to find we lost ground rather than gained, as we had hoped in our foggy brains. But we seem to be back in the game this morning. Plus as we all know, “gentlemen don’t race.”<\/p>\n The boat is surprisingly tidy and clean. Sponges from the Poundshop have been placed strategically in cupboards and elsewhere to dull every clink and clatter. Its 28 degrees and a clear blue sky. Grandad even has taken his string vest off (Fat Face of course). This may be a GoPro day.<\/p>\n Menu del dia: Steak a la bollywood star<\/p>\n I think he is referring to that well known hearthrob – Rogan Josh.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n A tactical error yesterday evening stopped us having a record breaking 24 hours. grrrrrrr<\/p>\n The wind dropped and it no longer seemed sensible to carry on sailing downwind in what rapidly was becoming very inefficient. We decided to go for a broad reach, which meant disassembling most of our lovingly constructed pole erection.This turned out not to be such a good idea, as we started making less ground towards our destination. We realised this by the middle of the night, but we were too tired to make the right decision, or indeed any decision, about what to do. We just left it until morning.<\/p>\n Neither of us are too good at making the sort of mistakes, which with a little effort and thought can be avoided. This was clearly one of those mistakes, so there was a bit of an atmosphere for a while.<\/p>\n Anyway, all is well again now. We figured it all out this morning after a few hours sleep and a zooming along again. Hopefully we will regain our position in the pack in the next day or so.<\/p>\n Today’s meal will be” Filet de beauf avec pommes sautee, sauce moutard et champignons”. Only kidding it’s curry….<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Nous avons atteint les 20\u00b0 N en esp\u00e9rant trouver les aliz\u00e9s plut\u00f4t que les trous de vents vus sur les gribs plus au nord, mais pour l’instant que 9 noeuds\u00a0de vent moyen:-( on esp\u00e8re les trouver\u00a0\u00e0 30\u00b0W, nous ne sommes qu’au 26\u00b0W pour l’instant.<\/p>\n Mais \u00e7a permet de se poser et prendre une bonne douche m\u00e9rit\u00e9e pour tous (et de r\u00e9parer la pompe de relevage du cabinet avant – lol).<\/p>\n Les enfants sont ravis de passer au nord du Cap Vert et de d\u00e9couvrir les dauphins joueurs et les poissons volants fusant dont un retrouv\u00e9 sur le pont histoire de bien l’analyser:)<\/p>\n Maman se met\u00a0\u00e0 faire des quarts, l’\u00e9cole et la cuisine. Elle respire enfin la pauvre. Du coup on a tent\u00e9 et fini par r\u00e9ussir le tangonage de g\u00eanois au vent avec GV, \u00e7a a vraiment du bon le petit temps:) demain\u00a0 peut \u00eatre spi sym\u00e9trique si le vent reste faible:)<\/p>\n Voila, le rythme de travers\u00e9e se met en place et nous profitons pleinement!<\/p>\n La capitaine, son second, et les trois goelands.<\/p>\n Comme vous l\u2019avez vu dans les pr\u00e9c\u00e9dents posts, le temps qu\u2019il fait a une grande importance. En effet la m\u00e9t\u00e9o est un facteur essentiel. Nous sommes partis pour cette aventure en se disant que nous vivrons en maillot de bain une fois pass\u00e9es les Canaries, en fait \u00e7a n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le cas, nous avons pass\u00e9 la moiti\u00e9 du temps en pantalon et avec une veste voir 2 sous la pluie violente des grains. \u00c7a n\u2019aide pas avoir le moral au beau fixe\u2026<\/p>\n Mais surtout les conditions m\u00e9t\u00e9o modifient la navigation, m\u00e8ne rude \u00e9preuve notre monture, les coups de vents secouent le bateau, tirent de mani\u00e8re irr\u00e9guli\u00e8re sur les voiles, fait battre les \u00e9coutes\u2026 La cons\u00e9quence est une usure rapide voire la rupture de tous ces \u00e9l\u00e9ments dont on ne peut pas se passer, m\u00eame si notre armement de s\u00e9curit\u00e9 est important, il faut g\u00e9rer\u2026<\/p>\n De m\u00eame, les coups de boutoir afflig\u00e9s par les vagues peuvent \u00eatre l\u2019origine de ruptures (on surveille le bateau de pr\u00e8s) et mne rude \u00e9preuve les safrans et le pilote. Tout cela nous maintient dans le stress, mais aussi garde notre attention \u00e9veill\u00e9e.<\/p>\n Autre cons\u00e9quence de ces conditions instables, pour m\u00e9nager notre monture, nous sous-toilons (nous mettons peu de surface de voile) pour \u00e9viter des man\u0153uvres chaque passage de grain, car ces man\u0153uvres mettent en danger le mat\u00e9riel et ceux qui font la man\u0153uvre. Du coup nous avan\u00e7ons moins vite, ce n\u2019est pas bon pour le moral, et avec moins de vitesse nous sommes plus ballott\u00e9s par les vagues. Notre planning est donc constamment rempli de t\u00e2ches de maintenance et de r\u00e9paration.<\/p>\n Autre cons\u00e9quence, comme le groupe \u00e9lectrog\u00e8ne ne fonctionne toujours pas, qui dit temps instable, dit pas de soleil et donc pas ou peu de production \u00e9lectrique par les panneaux solaires, donc on fait plus tourner les moteurs. C\u2019est frustrant de faire tourner les moteurs quand ce n\u2019est pas pour avancer, et \u00e7a fait beaucoup de bruit\u2026 Vous voyez, on est prudent, mais on ne ma\u00eetrise pas la m\u00e9t\u00e9o, on la subit !<\/p>\n La pluie nous limite aussi notre espace de vie. Sous vent arri\u00e8re, d\u00e8s la premi\u00e8re goutte, on doit quitter le cockpit et se r\u00e9fugier dans la carr\u00e9 ou la temp\u00e9rature monte vite quand on ne peut plus a\u00e9rer. Bon, enfin hier le temps a \u00e9t\u00e9 plus cl\u00e9ment, cette nuit, nous sommes revenus sous un r\u00e9gime d\u2019averses et ce matin le temps est bien couvert. En tout cas, le mauvais temps ne nous emp\u00eache pas de p\u00eacher et nous voil\u00e0 sous une interdiction temporaire de p\u00eache par le capitaine Cook, nous en avons aussi un peu marre de la dorade Coryph\u00e8ne.<\/p>\n Finalement, mi parcours on peut dire que s\u2019il y a un risque que l\u2019on prend pas, c\u2019est de mourir de faim\u2026<\/p>\n From<\/strong> tipunchcapsurlescaraibes.net<\/a><\/p>\n <\/p>\n All is well and we are nearly half way.\u00a0 We have caught and enjoyed a wahoo and mahi-mahi.\u00a0 We may not be the fastest but are living well.<\/p>\n Is there an award for last place?\u00a0 Maybe a plaque stating “most days at sea”<\/p>\n Erik<\/p>\n Our repair on the window is holding up all is well on board been having fresh fish for dinners and just having fun sailing but looks like we are running out of wind now<\/p>\n Cheers Colin and crew<\/p>\n Distance run today: 149 miles I should have known. The 1st mate and master tactician is getting his inspiration from reading Paul Heiney’s “Last Man Across” – an account of how he came last in a single handed transatlantic race. While the skipper is reading “In the Heart of the Sea” by Nathaniel Philbrick a story of endurance and bravery in the savage sea. It will come as no surprise gentle reader when I tell you that Grandad was on watch when the autohelm decided to stop for a nap. Having leapt out of my skipper’s hammock to restore order to the electronics ( CTRl-ALT-DEL) – I find that master mariner has taken the boat on a full great circle route, wrapping my prize tuna line and lure around the rudder. The line that has seen so much action from Porto to Lanzarote. The line that may mean the difference between curry and sushimi for the next two weeks. Oh, the crew can be so cruel.<\/p>\n This, on top of Grandad waking me early, when my off-watch wasn’t yet over. He was confused again by the simple notion of\u00a0 timezones. I even wrote out a little aide memoire for him to be able to calculate the difference from ship’s time or GEC, subract two H-ours, to get local time or HAC. This, as you can easily spot provides the handy mnemonic “G”o to “H”ell in a “H” “C”art.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n 149 miles in 24 hours the best yet! I can’t see that being matched for a while as the wind has dropped considerably and is forecast to stay light for the next few days.<\/p>\n Our electronics threw a fit in the night, causing us to complete a full circle and lose control of the boat. I was on watch and rushed down to the computer help desk. You’ll never guess what their solution was. Yep. you got it, “lets turn everything on and off again” said the off watch tech guru.<\/p>\n Needless to say this worked and electronics are fine now. Unfortunately the confusion during the computer fit caused the boat to go round in a circle and catch Captain Bligh’s fishing line. The more cynical amongst us might say this is no great loss. Despite fish literally throwing themselves onto our deck, old John West has failed to get even a nibble on his expensive tackle<\/p>\n Not much more to say. It’s 30 degrees, sunny, and we are sailing along nicely, life could be worse on the whole. I’m sure we’ll pay for this at some point over the next week or so.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Left Mindelo today after repairs, sailing to Martinique.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Distance run today: 169 miles The sea has been slight; the sky is blue; the winds light and the temperature today has climbed to a scorching 31 Deg C. Accordingly, and with consummate logic, 1st Mate decided we should put the bimini down so “we could see the stars”. Pointing out that it was day time and that stars come out at night did not deter 1st Mate. Further appeals to sanity by pointing to the one gigantic star that will fry your whatever off and which happens to be shining right now also had no impact. The bimini is down and now I am down below. Its too hot to go in the cockpit ! Except for 1st Mate who is stubbornly refusing to admit any error and looks like a sweating marshmallow with factor 50 daubed all over his face.<\/p>\n Yesterday was a disaster in the fishing department. Following 1st Mate’s deliberate sabotage by sailing the boat over my 40lb tuna line; and using the rudder as a boat hook. I had to cut away 500 ft of precious line and lure – all gone to the bottom of the ocean. I then used my handy fishing rod. The lures then proceeded to spin around each other forming a tennis ball sized blob of nylon line and hooks. It would make a talking point for a tuna with an artistic bent – certainly as interesting as an unmade bed – but for inciting a tuna to have lunch – perhaps not.<\/p>\n Our pre-occupation on the technical front is power or lack of. We should have about 220A per day to use to power things like auto-helms, chart plotter and so on. But instead we have 36A. This means running the generator and using diesel, more often each day than I anticipated. The increase in temperature would account for some of the increased inefficiency of the battery bank but not all. We have no solutions as yet.<\/p>\n Having past the half way point at 0330 last night, I have been promised a celebration meal – which does not include the word curry. I had to stop the chef raiding the wine cellar and tipping a bottle of Grand vin de Bordeaux into the stew – he says I am a “rosbeef” and don’t understand Provencal cuisine.<\/p>\n Menu del dia: Lamb Cooked in Rose Wine with Herbs Provencal.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n So, exciting day today; a record distance run in the last 24 hours, and the passing of the half way point! It’s all down hill from here…..<\/p>\n Lovely day yesterday, sat in cockpit playing my guitar whilst C Bligh was sleeping. Apparently he’s going to get his guitar out today, and we’ll play something together. I think 1300 hundred miles away from the nearest land is probably just far enough away to avoid damaging anyone \ud83d\ude42<\/p>\n We will have a celebration meal today, and despite protests it will not be curry.<\/p>\n Today’s meal will be Lamb Cooked in Rose Wine with Herbs Provencal. I know it should be red wine, but old scrooge has hidden it all. (He says it’s too good to drink ?!!?)<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Sommes d\u00e9j\u00e0 (ou seulement…. c’est selon !) \u00e0 mi-transat, et le sentiment g\u00e9n\u00e9ral est que les \u00e9l\u00e9ments ne nous ont pas laiss\u00e9 le temps de nous ennuyer ! On lit moins que pr\u00e9vu… mais on joue ! C’est super pour Thibaud d’avoir des grands fr\u00e8res suppl\u00e9mentaires toujours partants pour une partie de quelque chose\u00a0 (Antoine et Corentin, nos deux jeunes \u00e9quipiers)… Niveau CNED c’est moyen, en revanche : on n’a pas ouvert un cahier depuis le d\u00e9part.<\/p>\n L’\u00e9quipage se comporte bien donc…. et le bateau aussi ! Tous les \u00e9quipements fonctionnent malgr\u00e9 la grosse mer et m\u00eame si c’est un peu acrobatique avec le dessalinisateur\u00a0 (il faut le surveiller comme du lait sur le feu), c’est un plaisir renouvel\u00e9 chaque jour pour le skipper que de les d\u00e9marrer.<\/p>\n Nous avons \u00e9galement crois\u00e9 d’autres bateaux, mais qui n’\u00e9taient pas de l’Atlantic Odyssey. A bient\u00f4t pour d’autres nouvelles.<\/p>\n Coucou tous, ici le capitaine Cook !\u00a0<\/p>\n Bon, je suis l\u00e0 pour vous donner des nouvelles de la vie \u00e0\u00a0bord, alors nous sommes tous toujours en pleine forme. Ce matin nous nous sommes r\u00e9veill\u00e9s avec des conditions plus cl\u00e9mentes, un beau ciel d\u2019aliz\u00e9s et un grand soleil. \u00c7a change la vie! Nous avons pu pour la premi\u00e8re fois d\u00e9jeuner en maillot de bain.<\/p>\n La derni\u00e8re dorade coryph\u00e8ne p\u00each\u00e9e avant-hier a fini en gratin de poisson, b\u00e9chamel, \u0153ufs, cr\u00e8me et fromage r\u00e2p\u00e9. Pas tr\u00e8s light mais tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9. J\u2019ai ordonn\u00e9 la fermeture de la p\u00eache pour deux jours, histoire de manger un peu de viande. Demain les hommes auront le droit de ressortir la canne p\u00eache, avec obligation de ne prendre que du thon. La mer plus calme nous permettrait de faire un barbecue\u2026<\/p>\n Des conditions plus calmes signifient aussi un rythme de vie plus cool: quarts de nuits plus faciles, moins de man\u0153uvres, plus de temps pour lire et jouer Concept, Regatta ou Trivial Pursuit !<\/p>\n Au point de midi, nous maintenons notre distance moyenne parcourue par jour autour de 160 milles. Il nous reste 1154 milles parcourir, ce qui veut dire que demain dimanche aux alentours de midi nous passerons sous la barre des 1000 milles naviguer jusqu\u2019au Marin !<\/p>\n Nous commen\u00e7ons \u00e0\u00a0r\u00eaver de boudin cr\u00e9ole et d\u2019accras! Je vous laisse, il est temps d\u2019attaquer la pr\u00e9paration du pain. Je fais 4 pains avec 1 kg de farine, et cela nous fait pour 2 jours. \u00c0\u00a0tr\u00e8s bient\u00f4t!<\/p>\n Un petit coucou depuis le milieu de l\u2019Atlantique. Aujourd\u2019hui, enfin un peu plus de calme sur la mer, on est un peu moins secou\u00e9s. Le soleil est pr\u00e9sent avec de magnifiques nuages qui prennent des formes que l\u2019on s\u2019amuse \u00e0 identifier \u2018ici un canard, ici le doigt de Dieu!, ici un lap..(oh pardon, il ne faut pas dire ce nom sur un bateau).<\/p>\n C\u2019est une journ\u00e9e cool, pas de r\u00e9parations, le vent des Aliz\u00e9s nous pousse avec un constant 15 n\u0153uds. Petite s\u00e9ance bronzette \u00e0 l\u2019avant du bateau sur le filet avec un bouquin tout en surveillant le moindre petit remous particulier qui pourrait nous faire d\u00e9couvrir une B\u00eate des mers ! Car, je l\u2019avoue, je suis un peu d\u00e9\u00e7u de la d\u00e9sertification des animaux autour de nous, \u00e0 part les poissons volants, et les quelques oiseaux qui viennent se nourrir \u00e0 des miles et des miles des c\u00f4tes ! J\u2019ai juste aper\u00e7u un dos de baleine et les rejets de son \u00e9vent \u00e0 une centaine de m\u00e8tres du bateau.<\/p>\n Demain sera un grand jour pour moi, car je vais f\u00eater une ann\u00e9e de plus au milieu de ce bel oc\u00e9an. Nous allons f\u00eater cela dignement (le champagne est pr\u00e9vu, c\u2019est du champagne espagnol qu\u2019on m\u2019a conseill\u00e9 \u00e0 Barcelone.) Voil\u00e0 pour aujourd\u2019hui.<\/p>\n Je mesure tous les jours le privil\u00e8ge d\u2019\u00eatre sur TiPunch au milieu de cet oc\u00e9an et \u00e0 ce titre, je remercie et mesure \u00e9galement le magnifique cadeau que m\u2019a offert Farida en me donnant la possibilit\u00e9 de partir pour ce long p\u00e9riple tout en restant \u00e0 la maison avec Victor.\u00a0<\/p>\n From<\/strong> tipunchcapsurlescaraibes.net<\/a><\/p>\n ETA 3 Dec in Martinique<\/em><\/p>\n Left Las Palmas de Gran Canaria on Tuesday 1 December.<\/em><\/p>\n Stopped in Sal, Cape Verdes, to fix Iridium and computer problems.<\/em><\/p>\n Stopped in Mindelo to fix rigging problems. Will be leaving shortly.<\/em><\/p>\n <\/p>\n You can follow the position of the boats on the tracking map<\/a>. View the entry list<\/a>. Day 10 – Friday 27 November Walden <\/p>\n Weather sunny slightly cloudyWind Direction + Speed – ENE …<\/p>\nPete<\/h3>\n
\n
Excallibur<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-Excallibur-crew.jpg\")
<\/p>\n![\"French\"](\"http:\/\/www.cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Flag-French.gif\" "\\"French\\"")
\u00a0Tout se passe bien\u00a0\u00e0 bord, la houle crois\u00e9e est presque finie du coup papa peut arr\u00eater de g\u00e9rer les seaux des malades:)<\/p>\nTiPunch<\/h2>\n
Jour 10<\/h3>\nOlivier<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-TiPunch-Olivier.jpg\")
<\/p>\n\n
Day 11 – Saturday 28 November<\/h1>\n
Aces4<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-Aces4.jpg\")
<\/p>\nShapeshifter<\/h2>\n
Enterprise<\/h2>\n
Total distance run:\u00a0\u00a0\u00a0 1419 miles
Distance to go\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :\u00a0\u00a0 1510 miles<\/p>\nRuss<\/h3>\n
Pete<\/h3>\n
\n
Haerlem<\/h2>\n
Day 12 – Sunday 29 November<\/h1>\n
Enterprise<\/h2>\n
Total distance run:\u00a0\u00a0\u00a0 1558 miles
Distance to go\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 :\u00a0\u00a0 1387 miles<\/p>\nRuss<\/h3>\n
Pete<\/h3>\n
\n
New Horizon<\/h2>\n
\u00a0Ici l’\u00e9quipage New Horizon, un peu transpirant\u00a0 sous le soleil enfin retrouv\u00e9 depuis avant-hier ! Apr\u00e8s plusieurs jours et nuits de grains successifs et vents peu soutenus, nous avons pu cette nuit garder le spi \u00e0 la grande satisfaction d’Alban qui compte bien op\u00e9rer une remont\u00e9e dans le classement…. F\u00eatons donc nos premi\u00e8res 24 h sous spi et 180 M parcourus, performance qui ravit les membres sportifs de l’\u00e9quipage !<\/p>\nTiPunch<\/h2>\n
\u00a0Florence:\u00a0 soleil enfin!<\/h3>\n![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-TiPunch-Florence2.jpg\")
<\/p>\nDamien: Beau soleil<\/h3>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-TiPunch-Damien.jpg\")
<\/p>\n\n
Mercredi Soir<\/h2>\n
Heidi 2.0<\/h2>\n
Iris<\/h2>\n
Vitavi<\/h2>\n
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