![\"AO151126-cropped\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO151126-cropped.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
All going well here & looking forward to dropping into the trade winds soon!
David & the crew on QP<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-Enterprise-crew.jpg\")
<\/p>\n
Distance run today: 151 miles
Total distance run:\u00a0\u00a0\u00a0 841 miles<\/p>\n
Inspection highlighted that the downhaul on the pole was rubbing on the genoa furling line. The seminar we had last week impressed upon everyone the hazards of letting ropes chaff – sods law would ensure that the rope thus weakened would explode, probably at night and at the worst possible moment. We rigged up a strop to raise the block holding the downhaul and now all is calm again. Enough gobblygook. We are absolutely tanking along. Maximum speed over the ground recorded last night was 14.6kts – imagine your car suddenly doing 1.75 times its top speed. The dilithium crystals are really warming up now. Its a shame I can’t post photos from here – the sat phone is like a 1980’s modem and just cant’ manage it. Only 2,046 nm to go !<\/p>\n
From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n Another record breaking day for us, but still room for improvement.<\/p>\n We have had the most brilliant sailing over the last 24 hours. (Non sailors can skip the next bit). With genoa poled out and main on t’other side with preventer fitted we are goose winging down 3 – 4 meter high surf at amazing speeds! Our top speed last night was 14.6 Knots with a wind speed of nearly 40 knots. Good old Enterprise coped with it all brilliantly. She’s as steady as a rock and no slouch in the speed department!<\/p>\n We have made what we hope is our last major course correction and are now heading just south of west to our waypoint off Martinique, just over 2000 miles away. Russ and I are now probably further away from any other human beings than we have ever been. Certainly there is no evidence of other shipping within our 500 square mile patch of sea. Of course someone could be hiding which would be disappointing \ud83d\ude42\u00a0<\/p>\n \u00a0From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Les conditions sont plus calmes, avec des vents de 15 \u00e0 20 n\u0153uds et la mer est aussi plus plate, avec des creux de 2 \u00e0 3 m\u00e8tres, la navigation est donc plus \u2018douce\u2019. On a pass\u00e9 le tiers de la travers\u00e9e, il nous reste encore 1800 miles, mais on avance\u2026 La moyenne est maintenant de 6 n\u0153uds, avec les conditions actuelles.<\/p>\n L\u2019utilisation de l\u2019eau est aussi plus contr\u00f4l\u00e9e, avec environ 40 litres par jour maintenant, donc moins besoin de faire fonctionner les moteurs pour produire l\u2019\u00e9nergie du dessalinisateur.<\/p>\n Jour 6 on a pris deux dorades petites coryph\u00e8nes en m\u00eame temps, Lili voulait que l\u2019on en rel\u00e2che une, mais elle \u00e9tait trop ab\u00eem\u00e9e, on a donc promis de ne plus p\u00eacher\u2026<\/p>\n L\u2019\u00e9quipage.<\/p>\n From<\/strong> tipunchcapsurlescaraibes.net<\/a><\/p>\n <\/p>\n Here we are alright, the weather is kind with us, as is the wind.<\/p>\n We have had several electronical issues since the beginning; every navigation electronical instruments but the GPS are down; our auto pilot has not been working since day 1 but we are fine for now taking tour behind the steering wheel.<\/p>\n All those adventures haven’t stopped us from fishing two coryphenes that have been delightful in carpaccio! We hope the rest of the fleet is alright.<\/p>\n Thank you Jimmy and all the Odyssey team.<\/p>\n Distance run today: 149 miles Gusts of 50kts finally killed the rudder sensor last night. After taking turns at helming all night, at about 7 am we got the spare rudder sensor and proceeded to unearth the stores + bed + mattress to reveal the rudder quadrant etc under the aft cabin sole. That in itself was a major operation. We have so many bruises it looks like we have been doing martial arts. Pete then helmed while we shouted instructions at each other through a hatch. I removed the sensor and replaced it with the new one. We strung the cable up with duck tape from the aft cabin to the saloon and wired it into the autohelm computer. We then re-calibrated the autohelm control. Magic. It all worked. The sea state is moderate. We have had hot showers and tidied up the mess. All is well.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n Not a bad distance run, considering all hell broke loose last night! Wind started gusting to 50 knots with some nine meter waves, which was making it difficult to sleep; the autopilot bodge fix from a few days ago finally gave up the ghost. We have both had virtually no sleep over the last day so I’m too tired to drone on you’ll be pleased to hear. Suffice to say that after a lot of swearing and crawling about in the innards of the boat we have managed to wire in the spare and are now surfing along again.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Les jours se suivent et ne se ressemblent pas : avant-hier, journ\u00e9e radieuse et 15 n\u0153uds de vent nous ont permis de hisser le spi une bonne partie de l’apr\u00e8s-midi. Par contre la journ\u00e9e d’hier a \u00e9t\u00e9 vent\u00e9e (25 n\u0153uds en moyenne), houleuse, et copieusement arros\u00e9e tout l’apr\u00e8s-midi : un temps ne pas mettre un marin dans le cockpit.<\/p>\n Nous naviguons la plupart du temps la grand-voile sagement rang\u00e9e dans son lazy bag. Cela simplifie les man\u0153uvres, l’\u00e9quipage n’aimant pas du tout la prise de ris par vent arri\u00e8re. Nous nous contentons donc de rouler plus ou moins le g\u00e9nois lorsque le vent forcit et d\u00e9passe 25 n\u0153uds.<\/p>\n Tout l’\u00e9quipage est maintenant bien amarin\u00e9 et et l’ambiance est bonne \u00e0 bord, chacun ayant trouv\u00e9 son rythme et sa place… Une bande de dauphins est venue jouer avec nous hier.<\/p>\n A bient\u00f4t. Sandra<\/p>\n <\/p>\n This is perhaps the first civilised day we have had. We can read, clean up the boat, put the fishing line out, check the sheets are not chaffing all around the boat, take pictures and video… the sea is benign and the winds are fair – keeping to a steady 6.2kts average speed.<\/p>\n The list of minor repairs has had the aft cabin wardrobe door added to it – again. This time the enormous cruising chute leaped of my bed and crashed through the door with no provocation whatever.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/sventerprise<\/a><\/p>\n During the windy weather 2 nights ago, a flying fish collided with our superstructure and expired on the deck. We gave the poor chap a burial at sea this morning.<\/p>\n From<\/strong> blog.mailasail.com\/barnaclepete<\/a><\/p>\n Hello \u00e0 tous! Aujourd\u2019hui c\u2019est l\u2019intendante\/cuisini\u00e8re\/professeur\/pharmacien\/maman qui vous parle. En d\u00e9pit des petits ennuis techniques in\u00e9vitables dans ce genre d\u2019aventure, le moral \u00e0 bord et bon et tout le monde va bien. Au bout de 9 jours, nous avons presque \u00e9puis\u00e9 notre r\u00e9serve de produits frais, qui \u00e9tait bien calcul\u00e9e ma foi. Les fruits et l\u00e9gumes pourrissent tr\u00e8s vite en mer, nous avons d\u00fb jeter quelques fruits. Il nous reste des agrumes et des bananes, qui vont certainement terminer en bananes flamb\u00e9es ce soir! Il ne nous reste plus de viande fra\u00eeche mais je compte sur les hommes pour nous ramener du poisson. Id\u00e9alement un thon, si je peux choisir.<\/p>\n Nous avons ouvert des conserves maison hier soir, du saut\u00e9 de veau aux olives, c\u2019\u00e9tait tr\u00e8s bon. Je suis rassur\u00e9e! Tous les soirs nous avons donc un choix \u00e0 la carte, qui va du confit de canard au chamois en passant par la blanquette de veau\u2026<\/p>\n Ali\u00e9nor s\u2019habitue de mieux en mieux \u00e0 la situation. Elle et moi sommes compl\u00e8tement amarin\u00e9es et capables de faire la classe dans des conditions de mer forte, qui nous auraient rendues malades il y a quelques semaines! Les cours avancent bien m\u00eame s\u2019il est parfois difficile de maintenir la discipline. L\u2019avantage pendant la travers\u00e9e, c\u2019est qu\u2019il n\u2019y a pas grand chose d\u2019autre \u00e0 faire ! Nous prenons ainsi de l\u2019avance pour mieux profiter des journ\u00e9es d\u2019excursions quand nous serons aux Antilles.<\/p>\n Outre les quarts de navigation, les man\u0153\u009cuvres et les entretiens divers, nous passons beaucoup de temps \u00e0 lire et \u00e0 jouer, sur les tablettes ou avec de \u201cvrais\u201d jeux ! Les dvd et s\u00e9ries emmen\u00e9s n\u2019ont pas un grand succ\u00e8s, le soir tout le monde est fatigu\u00e9 et se couche t\u00f4t, apr\u00e8s la vaisselle. Apr\u00e8s 3 jours de temps instable et de grains, nous attendons impatiemment le soleil et une mer plus calme pour pouvoir l\u00e9zarder et sortir les maillots de bain !<\/p>\n Ce 9\u00e8me jour est le premier jour vraiment \u2018calme\u2019 de la travers\u00e9e \u2013 soleil, vent vers 15 n\u0153uds et mer de 2 m\u00e8tres environ.<\/p>\n On a malgr\u00e9 tout eu une petite avarie en rel\u00e2chant un ris. Le vent a forci un peu pendant la man\u0153uvre et l\u2019allure au bon plein a augment\u00e9 le vent apparent dans le gennaker, et le taquet coinceur a litt\u00e9ralement \u00e9t\u00e9 arrach\u00e9 du bout-dehors. Ce calme a permis une s\u00e9ance de bronzage aux demoiselles, sur le trampoline, ce qui \u00e9tait bon pour leur moral!<\/p>\n Les jours 7 et 8 se sont d\u00e9roul\u00e9s dans une m\u00e9t\u00e9o instable, avec grains puissants, surtout la nuit, et p\u00e9riodes plus calmes, mais ces grains nous emp\u00eachaient de rel\u00e2cher de la toile, et donc la moyenne a baiss\u00e9 un peu. Ce soir on arrive au milieu de la distance \u00e0\u00a0parcourir \u2013 vers 10 heures normalement. Le mi-parcours, \u00e7a se f\u00eate ! :- ).<\/p>\n Les grains nous rappellent que la travers\u00e9e exige un engagement total! La puissance du vent et des vagues, quand le bateau file 12 noeuds 1000 miles de tout, en tremblant de toute sa structure pendant les quelques minutes les plus violentes du grain, les vagues viennent frapper les coques et la nacelle par en dessous en coups de butoir qui r\u00e9sonnent comme des explosions, la pluie mart\u00e8le le pont et le roof\u2026 Le bruit est partout, et surtout la nuit, angoissant. Le cerveau passe la nuit analyser tout bruit potentiellement suspect, le sommeil est hach\u00e9.<\/p>\n Les quarts permettent de se sentir plus \u2018au contr\u00f4le\u2019, relatif, de la situation, car sur le si\u00e8ge de barre, on fait corps avec le bateau, les bruits qui r\u00e9sonnent en cabine ne sont plus l\u00e0, la lueur de la lune montre les vagues qui arrivent, le bateau qui les passe bien, ballot\u00e9 leur gr\u00e9, et les nuages noirs du prochain grain\u00a0que peut-\u00eatre on \u00e9vitera. Une travers\u00e9e, ce n\u2019est pas anodin, c\u2019est un engagement total, expos\u00e9 en direct \u00e0 la puissance des \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n From<\/strong> tipunchcapsurlescaraibes.net<\/a><\/p>\n You can follow the position of the boats on the tracking map<\/a>. View the entry list<\/a>. Day 7 – Tuesday 24 November QP <\/p>\n All going well here & looking forward to dropping …<\/p>\nPete<\/h3>\n
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TiPunch<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-TiPunch-crew.jpg\")
<\/p>\n![\"French\"](\"http:\/\/www.cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2011\/11\/Flag-French.gif\" "\\"French\\"")
\u00a0Jour 7 \u2013 8h20<\/h3>\n\n
Day 8 – Wednesday 25 November<\/h1>\n
Lord Jim<\/h2>\n
![\"AO1-2015-Lord-Jim\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-Lord-Jim.jpg\")
<\/p>\nEnterprise<\/h2>\n
Total distance run:\u00a0\u00a0\u00a0 990 miles<\/p>\nRuss<\/h3>\n
Pete<\/h3>\n
\n
New Horizon<\/h2>\n
![\"\"](\"http:\/\/cornellsailing.com\/wp-content\/uploads\/pages\/AO-P-2015-NewHorizon.jpg\")
<\/p>\n\u00a0Nous avons franchi hier les 1000 milles parcourus et sommes donc peu pr\u00e8s au tiers de la transat.<\/p>\n\n
Meli Melo<\/h2>\n
\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/AO1-2015-MeliMelo-Calero.jpg\")
<\/dt>\n\u00a0Pour le moment tout va bien \u00e0 bord. Le d\u00e9but n’a pas \u00e9t\u00e9 trop agit\u00e9. Seulement la nuit derni\u00e8re on a eu de la pluie, avec des vents plus forts.<\/p>\nDay\u00a09 – Thursday 26 November<\/h1>\n
Enterprise<\/h2>\n
Russ<\/h3>\n
Pete<\/h3>\n
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TiPunch<\/h2>\n
\u00a0Jour 9<\/h3>\nFlorence – Reste moins de 1500 milles \u00e0 parcourir!<\/h3>\n
Michel<\/h3>\n
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