{"id":19041,"date":"2015-01-14T02:17:01","date_gmt":"2015-01-14T02:17:01","guid":{"rendered":"http:\/\/cornellsailing.com\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-day-5-6-2\/"},"modified":"2015-01-15T18:21:49","modified_gmt":"2015-01-15T18:21:49","slug":"atlantic-odyssey-2-day-5-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/2015\/01\/atlantic-odyssey-2-day-5-6\/","title":{"rendered":"Atlantic Odyssey 2: Day 5 & 6"},"content":{"rendered":"

THEMI 50<\/strong>
\n\"THEMI
\n\"German\"\u00a0Heute zeigt sich der Atlantik bew\u00f6lkt, grau in grau und manchmal mit etwas Regen. Ein ruhiger Tag, morgen gibt es ja wahrscheinlich – wenn wir wie bisher weiterkommen – das Bergfest, die halbe Strecke ist dann versegelt.\u00a0Gr\u00fc\u00dfe von der Themi-Crew<\/em><\/p>\n

DOUDOU<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"French\" J5 Comme dirait Souchon \u00ab on avance on avance on avance\u2026\u2026 \u00bb<\/strong><\/em>
\n Je ne sais pas si on pourra p\u00eacher. Petite tentative hier matin par mer un<\/em>
\n peu moins agit\u00e9e : une touche. Puis le vent est mont\u00e9 un peu et l\u00e0 \u00e7a<\/em>
\n devient difficile (en tout cas pour nous\u2026)<\/em>
\n Nuit agit\u00e9e sous 3 ris et g\u00e9nois en grande partie enroul\u00e9, par 25 \u00e0 28<\/em>
\n n\u0153uds de vent. Le bateau est bien \u00e9quilibr\u00e9, mais ballot\u00e9 par les vagues<\/em>
\n rapproch\u00e9es ; dans ce cas-l\u00e0, le sommeil devient difficile.<\/em>
\n Justement, le sommeil, parlons-en.<\/em>
\n Certaines personnes ont besoin de beaucoup dormir et d\u2019autres moins. Ca,<\/em>
\n c\u2019est inn\u00e9, on n\u2019y peut rien.<\/em>
\n Le sommeil se divise en cycles de 2 \u00e0 3 heures. Suivant le besoin de<\/em>
\n chacun, il lui faudra 3 ou 4 cycles par 24 heures. Pour expliquer le<\/em>
\n d\u00e9roulement de chaque cycle, on va le comparer \u00e0 une plong\u00e9e. On part de<\/em>
\n l\u2019\u00e9veil, figur\u00e9 par la surface de l\u2019eau.<\/em>
\n La descente se fait en 3 paliers, puis on atteint le fond qui dans le<\/em>
\n sommeil s\u2019appelle \u00ab sommeil profond paradoxal \u00bb, qui va durer 10 \u00e0 15 mn,<\/em>
\n et qui est la phase de r\u00e9cup\u00e9ration. Ensuite, on remonte, sans atteindre<\/em>
\n l\u2019\u00e9veil et on recommence un 2\u00e8me, puis 3\u00e8me cycle suivant les individus.<\/em>
\n En r\u00e9sum\u00e9, si on fait une nuit compl\u00e8te de 4 cycles, la phase utile de<\/em>
\n r\u00e9cup\u00e9ration est de 10×4 soit 40 mn.<\/em>
\n Les personnes qui n\u2019ont besoin que de tr\u00e8s peu de sommeil ont la chance de<\/em>
\n tomber directement dans le sommeil profond et ne perdent pas de temps en<\/em>
\n phase de descente ou remont\u00e9e (Napol\u00e9on Bonaparte par exemple, les<\/em>
\n navigateurs solitaires etc.) Ceci permet de gagner \u00e9norm\u00e9ment de temps<\/em>
\n d\u2019\u00e9veil.<\/em>
\n Comment savoir si on va tomber directement dans le sommeil profond ? C\u2019est<\/em>
\n le moment o\u00f9 l\u2019envie de dormir est irr\u00e9pressible, o\u00f9 les paupi\u00e8res tombent<\/em>
\n et le rideau se ferme. L\u00e0, il faut aller se coucher 10 \u00e0 15 mn mais ne pas<\/em>
\n oublier de mettre son r\u00e9veil sinon on part pour un deuxi\u00e8me cycle.<\/em>
\n Pour nous, en ce moment, la seule fa\u00e7on de r\u00e9cup\u00e9rer, c\u2019est la grasse<\/em>
\n matin\u00e9e plus la sieste\u2026.<\/em>
\n 186 milles parcourus en 24 heures\u2026<\/em><\/p>\n

J6 Il faut tenir son verre\u2026\u2026..m\u00eame quand il est vide<\/strong>.<\/strong><\/em>
\n Mais ne vous leurrez point, depuis que nous sommes partis, une seule bi\u00e8re<\/em>
\n pour deux, lors d\u2019une accalmie. Par contre, on boit beaucoup d\u2019eau plate ou<\/em>
\n gazeuse et du coca (qu\u2019on ne boit qu\u2019en mer).<\/em>
\n La base essentielle de notre nourriture pendant les navigations se compose<\/em>
\n de riz, p\u00e2tes, couscous en salades avec des l\u00e9gumes frais, jambons viandes<\/em>
\n et fromages sous vide, p\u00e2tes en sauce au gruy\u00e8re, conserves diverses (thon,<\/em>
\n p\u00e2t\u00e9s, ma\u00efs, l\u00e9gumes etc). Pour les desserts, yaourts et cr\u00e8mes (+<\/em>
\n conserves) et fruits frais. Pour les en-cas, biscuits, cakes, bonbons.<\/em>
\n Pour cette travers\u00e9e, nous avions command\u00e9 nos fruits et l\u00e9gumes au march\u00e9<\/em>
\n local, m\u00fbrs et verts pour les conserver plus longtemps (tomates, avocats,<\/em>
\n oignons, carottes, pommes de terre, citrons, pommes, bananes). Nous ne<\/em>
\n savions pas que Marina La Palma allait offrir \u00e0 tous les participants une<\/em>
\n caisse de fruits et avocats avec deux bouteilles de vin blanc (m\u00eame caisse<\/em>
\n pour deux ou pour six) ce qui a doubl\u00e9 nos r\u00e9serves. On ne va quand m\u00eame<\/em>
\n pas arriver en Martinique avec des bananes !!!!!!.<\/em>
\n Les l\u00e9gumes sont en caisse cal\u00e9es dans une cabine, et les fruits se<\/em>
\n balancent dans des filets au-dessus de la table du carr\u00e9. C\u2019est tr\u00e8s<\/em>
\n agr\u00e9able et pratique pour \u00ab cueillir \u00bb le fruit m\u00fbr.<\/em>
\n Quand nous n\u2019aurons plus de pain (pain longue conservation et pain de mie),<\/em>
\n on en fera avec la farine rapport\u00e9e de France (il n\u2019y en avait pas \u00e0 Santa<\/em>
\n Cruz de La Palma).<\/em>
\n Apr\u00e8s marquage au feutre des conserves, toutes les \u00e9tiquettes ont \u00e9t\u00e9<\/em>
\n retir\u00e9es, idem pour les \u00e9tiquettes des bouteilles (ceci pour \u00e9viter de<\/em>
\n rentrer des \u0153ufs de cafards ou de boucher la cr\u00e9pine de la pompe de cale en<\/em>
\n cas d\u2019eau dans les fonds), et tous les fruits et l\u00e9gumes ont \u00e9t\u00e9 lav\u00e9s et<\/em>
\n essuy\u00e9s avant de les monter \u00e0 bord. Tous les produits comme farine,<\/em>
\n couscous etc sont dans des boites en plastiques, et les p\u00e2tes dans des ex<\/em>
\n bidons d\u2019eau d\u00e9min\u00e9ralis\u00e9e (tr\u00e8s pratique !!) (malgr\u00e9 toutes nos<\/em>
\n pr\u00e9cautions, nous avons eu la d\u00e9sagr\u00e9able surprise de trouver un cafard<\/em>
\n dans des sachets de baguettes de pain frais aux Canaries ; il a vite \u00e9t\u00e9<\/em>
\n pulv\u00e9ris\u00e9 par les produits ad\u00e9quats mais nous partons du principe que s\u2019il<\/em>
\n ne peut acc\u00e9der \u00e0 la nourriture, le cafard ne se plaira pas chez nous, du<\/em>
\n moins on l\u2019esp\u00e8re \u2026.)<\/em>
\n Nous avons des r\u00e9serves pour au moins un mois, au cas-o\u00f9\u2026\u2026<\/em>
\n C\u00f4t\u00e9 navigation, tout va bien \u00e0 bord, apr\u00e8s-midi tranquille \u00e0 20 n\u0153uds<\/em>
\n grand largue, mais nuit plus agit\u00e9e avec vent h\u00e9sitant dans sa direction.<\/em>
\n Quelques man\u0153uvres\u2026\u2026<\/em>
\n Le ciel est tant\u00f4t couvert, tant\u00f4t ensoleill\u00e9 et la temp\u00e9rature devient<\/em>
\n plus agr\u00e9able.<\/em>
\n 184 milles parcourus ; on vient de passer le cap des 1000 milles, restent<\/em>
\n 1724 milles au pointage d\u2019aujourd\u2019hui.<\/em><\/p>\n

abordedoudou.com<\/a><\/em><\/p>\n

\"German\" SUNRISE<\/strong><\/p>\n

\"\" <\/p>\n

Zwischenzeitlich haben wir das Gro\u00dfsegel im 2. Reff und die Genua ebenfalls. Den Spibaum haben wir weggenommen, da sich das Schiff nur mit der Genua in den Megawellen immer wieder aufgeschaukelt hat. Das war weder f\u00fcr das Schiff, noch f\u00fcr uns gut. Der Wind bl\u00e4st nach wie vor mit 5 \u2013 6 Bft. in B\u00f6en mit 7 Bft. Die Windst\u00e4rke ist in Ordnung, weil von achtern. Die Wellen sind sonderbar! Nichts mit langer Atlantikd\u00fcnung, nein. Sie stellen alles bislang erlebte in den Schatten, auch die Nordseewellen. So wie es aussieht sind wir jetzt schon im Bereich des Nord\u00e4quatorialstroms, der nach Westen setzt. Die Windsee rollt, angeschoben durch die 5 \u2013 6 Beaufort aus Nordosten, dr\u00fcber. Was sich daraus ergibt, sind ekelige kurze hohe Hackwellen, die wahlweise von hinten oder von rechts gegen das Schiff knallen und uns immer wieder versetzen. Dadurch steht auch das Vorsegel sehr unruhig, wir m\u00fcssen rund um die Uhr auf hab Acht Stellung sein. Wir fahren einen Kurs mit Wind aus 140 \u2013 160 Grad von hinten. Das Gro\u00dfsegel ist mit dem Bullenstander gesichert, da kann nichts schiefgehen. F\u00fcr die Nacht werden wir wohl etwas anluven m\u00fcssen, so kommen wir zwar etwas von unserem Wunschkurs, der Mittelroute, ab, aber irgendwann m\u00fcssen wir eh auf den anderen Bug, dann k\u00f6nnen wir wieder mehr S\u00fcd machen.<\/em><\/p>\n

www.sy-sunrise.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

THEMI 50 Heute zeigt sich der Atlantik bew\u00f6lkt, grau in grau und manchmal mit etwas Regen. Ein ruhiger Tag, morgen gibt es ja wahrscheinlich – wenn wir wie bisher weiterkommen – das Bergfest, die halbe …<\/p>\n

Read more<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[128],"tags":[],"odyssey":[125],"destinations":[173],"class_list":["post-19041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-odyssey-log","odyssey-ao-de","destinations-atlantic-ocean-de","odd"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19041"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19047,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19041\/revisions\/19047"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19036"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19041"},{"taxonomy":"odyssey","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/odyssey?post=19041"},{"taxonomy":"destinations","embeddable":true,"href":"https:\/\/cornellsailing.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/destinations?post=19041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}